Tu as poli comment ?

polisseuse nauroto a 30€ avec le polish nauroto, et le disque le plus abrasif
https://www.google.fr/search?newwindow= ... 0QWZ1YD4BA
je fait le plus gros a la main avec une serviette microfibre, puis je nettoie avec une autre serviette microfibre, puis polisseuse, puis j'essuie avec le disque de finition mais a la main

j'ai rerouté mon coolant reroute !
avant la durite passait haut, juste a coté de la commande de gaz, ca me plaisais pas ! alors voila



j'ai utilisé la durite qui vas la normalement, mais j'ai du la raccourcir !
il me manque encore deux collier pour tout sécurisé, mais ça me plait bien plus comme ça !

ça fait plus discret comme ça


et voila les fautifs (enfin, non, le fautif c'est moi ... mais grrrrr)

Ah c'est con ça...
Jviens de commander un jeu de joint justement pour quand je vais les déposer par prevention

oui c'est plus prudent !

je vous avez pas montré ..

Ouh la belle biscotte
J'avais la même avant que je la fasse repeindre

attend, j'ai pas fini de découpé ^^

Ma biscotte

tu l'a réparer toi même après ?

Nan j'ai tout démonté et remonté et c'est un collègue carrossier de mon frangin qui c'est occupé de ça et de la peinture

Si tu as un peux de temps a perdre
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=85&t=8832&start=105

j'avais jamais vue ton post ! super boulot

Merci bien
Et sur les pages d'avant, y'a les travaux sur les trains roulant, freins, capote, etc

je vais regarder ça

bon, toujours pas reçu ces foutus joints ...

et j'ai pas pu faire grand chose sur la voiture a cause du mal de tête induit par un subtile mélange de téquila et de vodka ... faut bien décompressé avant la rentrée ^^

bon, j'ai quand même commencé un petit truc !
comme vous le savez, la NA, niveau aérodynamique, est digne d'une voiture d'y'a 20 ans ! (allez savoir pourquoi ? ^^)
un exemple flagrant : les passages de roues ! pour réduire au maximum le frein a ce niveau, il faut que leur paroies soient les plus lisse et proche du pneus possible ! j'ai donc commencé a me faire un patron, de ce qui deviendras un beau passage de roue en plastique, qui feras tout le passage de roue, et pas juste une partie comme d'origine, seras au plus prés de la roue, et qui, comme sur toute les voitures récentes, descendras plus bas que le pare choc pour dévié l'air du pneus !

je vais commencé par ça, parce que c'est le plus simple, ensuite j'aimerais bien essayer un truc que j'ai vue sur la 320d des voisins (pendant que leur changeais le passage de roue tiens !).
pour extraire l'air du radiateur, il y sous la voiture, une sortie d'air profilée, avec un déflecteur, ça qui a pour effet d'aspirer l'air a travers le radiateur ! et je pense qu'en bonus ça doit aidé la déportance avec l'air chaud sous la voiture ! (bon le reste de la voiture a un fond quasiment plat, ce qui n'est pas (pas encore ) le cas de la mx5 !)

bon je trouve pas de bonne photo, alors il faudras vous contenté de ça http://realoem.com/bmw/diagrams/h/q/516.png
c'est la pièce 15 qui nous intéresse
le seul truc, c'est qu'il y a la BAR en plein milieu sur la mx5 :/

ça a l'air ps mal tout ça par contre au niveau de l'évacuation d'eau au passages de roues y'a pas trop de risques ?

tu veux parler de l'eau qui pourrais passer entre le passage de roue et le chassis et stagner ? pas de soucis, même si je le voulais, je pourrais pas faire étanche a ce niveau (sauf avec beaucoup de silicone, mais ca fait pas parti du plan ^^) normalement, il devrais même y avoir moins d'eau