J'étudie sérieusement pour un futur 3.0 R mais dans 1 an ou deux..


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Si les disques arrivent dans le meme etat que mes barres anti roulis....
C'est la meme marque.

J'ai plusieurs idées pour cette partie .. On en reparle ..
Mes roues arrivent la semaine prochaine ton bronze et les étriers je vais les chercher et son en excellents état AV et AR






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Bonjour jaguar, je viens de passer une grosse heure à lire ton topic qui est vraiment intéressant.

Vous avez super bien bossé et cette mx5 est magnifique.

As tu pris des photos avec le levier Nardi?

Pour les sièges, tu les a fais refaire par un sellier?

Bonne route.

je viens de voir te photos...vu que la premiere fois ça marchait pas superbe ! mais j'aurais mis la plaque de l'autre coté: sur les alfa y a des pv qui passe à la trappe quand l'angle de la boite est pas bon ou que tu es sur la file de gauche sur 4 voies j'ai rien dit hein !!

Peux tu m'en dire plus sur ton Volant?
Diamètre ? Et tulipage de combien?

Salut Marco,

Ouaip elle est bien aboutie et le setup chassis suspattes RPF1 et pneus donne un comportement super intéressant.. je commence à retrouver un certains feeling que j'avais avec la NC quand je la faisais glisser et se placer exactement ou l'on souhaite

il faut maintenant travailler un peu plus l'admission, changer le Radia et passer au double SPAL pour refroidir..plus c'est impératif !
Passer l'AFM de RX7 depuis le temps il faut que je m'y mette mais quel temps pourri on a ...
Rail sous chassis pour que ça ne bouge plus du tout
Et mettre un vrai collecteur d'échappement .. pour je l'espère retrouver un peu de puissance .. partout!
Changer cet autoradio horrible .. et mettre du Old School mode Litchi

Pour le levier Nardi .. je ferai des photos demain si le temps le permet
Il est clairement plus grand donc au départ visuellement c'est perturbant mais à l'utilisation c'est 100 fois mieux que l'autre
Je vais quand m passer au Short Shift Knob et réduire un poil le levier (la partie plastique du dessous peut se réduire du quart ou de la moitié optimisant le réglage.. idem pour les vis de coté qui maintiennent le levier .. j'en ai des plus petites qui permettront de rentrer un poil plus le levier et affiner la partie plastique qui l'entoure )
Sinon il s'intègre parfaitement avec la sellerie Bi-ton Red-Black et biensur je vais continuer à travailler par petite touche et puis peinture chaque contour d'autres éléments avec la m peinture que l'auto
Les sièges ont été fait par un sellier mais je ne connais pas le sellier car je l'ai acheté comme cela .. et le premier proprio ( un papi était décédé peu avant..)

Oui tu as raison.. en fait, c'est juste la flemme de le faire je vais passer à une plaque US plus petite et remettre mon crochet de gauche et replacer la plaque à gauche .. comme réglementaire

J'ai encore un poil de déco Ext à faire sur les coté de cette Red mais je me tâte sérieusement à passer aux 6UL Forgé en 15x 8 ..9... 10 et mode Willwood enfin bref.. tu vois l'idée ..du coup mon setup RPF1 et freins tout neuf de NB risque d'être bientôt disponible

330 mm et 2" pour le tulipage

sinon regarde ici : http://www.aspecproducts.com/images.asp?theid=9436
http://www.driftworks.com/nardi-deep-co ... 330mm.html
http://www.nissansilvia.com/forums/inde ... pic=236131

Vraiment bien

ça ça risquera de m'intéresser !! si j'ai pas trouver avant

noté
T'a eu la réponse pour le volant ?

il devait aller voir un ami pour savoir comment faire car il a l'air bag, contrairement a moi il a une Miata import US donc il devrait pourvoir enlever le volant sans trop de problème pour le CT

je le revoit la semaine prochaine a mon retour de spa, je pourrais te redire sa réponse a ce moment

Faudra aussi changer ses ceintures de sécurité en mettre sans prétentioneur

elle en ont déjà ??

la mienne en a pas pourtant j'ai les air bag conducteur et passager

Obligatoire normalement .. c'est pas logique sinon..