Ça sera vite réglé, rien de bien problématique

J'ai appelé le centre où je devais faire ma géométrie cet après-midi. Il m'a commandé la pièce (arrive demain) et redonné un rendez-vous pour jeudi.

Les choses vont bon train.

Le titre de ton topic fait plaisir à lire

Cooooool
Même si elle divague, la sonde t'a permis de couper le moteur avant la surchauffe. C'est déjà bien

Je vais être honnête, j'ai roulé 5 ou 6 minutes avant de couper. Quel bonheur ! J'en ai eu des frissons. Ça m'a bien motivé !

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J'espère que c'est bien ça. Sinon je vais sécher. Le radiateur, la pompe à eau, le calorstat sont neuf et le ventilateur fonctionne en prise directe. À part cette sonde... Ça ne fera qu'une pièce neuve de plus !

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Ça chauffe toujours. Je suis resté à l'arrêt, voiture tournante pendant 10/15 minutes. Et l'aiguille de température va fleurter au niveau des 3/4 de la jauge.
Mon ventilateur ne se déclenche pas. Pourtant branché en direct il tourne.
Je ne sais pas par où chercher. Je vais faire une purge du liquide de refroidissement et remettre du neuf (le mien a quelques années même si jamais utilisé)

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Comme bien sûr je n'ai plus de ldr et que j'ai toujours mon rdv géométrie, branchement du ventilo en direct. J'ai deux fois 7 km à faire, ça tiendra.

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Oui, ça tiendra, normalement.
La sonde qui sert à déclencher le ventilateur est au cul du bloc, coincée entre le bloc et la cloison pare-feu, sous les bobines.
https://www.autolinkmx5.com/temperature ... -375-p.asp

J'ai eu la trouille car mon mano au tableau de bord fiche n'importe quoi. Il est monté comme une flèche jusqu'au "H". Je me suis arrêté et le moteur était tiède. Du coup je suis rentré. Je vais commander les sondes du ventilo et du mano et purger le ldr.
De toute façon je dois vérifier mes freins avants. Ça fait un bruit de casserole là dessous. Y a quelque chose qui frotte. Et quand je braque ça siffle.

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J'avais trouvé un post avec les sondes. C'est fiable comme site ?

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Je ne trouve pas la sonde d'indication de température du tableau de bord. Un schéma ? Une idée ?

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C'est celle qui est sur le capuchon du calorstat, à l'avant du bloc.
Autolink, ça a toujours été ma source de pièces. Il y a beaucoup de pièces d'occasion, ça me convient bien Pour les sondes, il vaut mieux prendre du neuf, néanmoins...
Tu as pu faire ta géométrie ?

Non pas faite la géo. L'aiguille de température du monté en flèche m'a foutu la trouille. Pour rien.
Ce matin j'ai testé avec un pote, le ventilo se déclenche tout seul. Par contre la sonde a l'arrière du moteur déconne et je cherchais la sonde qui donne l'info au mano du tableau de bord, sonde que je ne trouvais pas. Mais avec l'aide d'Axel on sait où elle est en théorie. Juste en dessous la première sonde a l'arrière du moteur. On va regarder ça cet aprem.
Quand j'aurai changé les 2, je fais une purge du ldr.
Et le site, ça se fait bien avec le brexit ?

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Ça fonctionne pareil, c'est juste plus cher
Tu ajoutes environ 32% de taxes au prix HT et tu prévois que le transporteur va prendre sa dime avec des frais de dossier d'au moins 20 balles
Après, tu peux regarder sur IL Motorsport, tu auras moins de taxes ou sur Mecatechnic (mais ils sont loin de tout avoir)...