Merci !

Le compresseur je ne sais pas si c'est une si bonne idée. C'est un 50L, il paraît que c'est un peu juste pour de la peinture. Mais ce ne sont que des jantes, pas des gros éléments genre capot.
On verra. J'ai déjà fait à la bombe et je m'en suis bien sorti. C'est juste dommage que le gris sur ma voiture, ne soit pas exactement le gris Mazda

Pour l'échappement, je me doutais d'un truc dans le genre. Je vais regarder ça de plus près.

Un peu de bricolage pour les vacances ça fait pas de mal

La semaine dernière j'ai voulu régler mon phare avant gauche qui est décalé par rapport au droit et donne l'impression d'être mal rentré.
Démontage du cache, réglage... merde l'aile avant est mal réglée aussi. Levage de la voiture on viré le pare-boue on dévisse tout on essaie de régler... merde c'est le pare-choc maintenant !
Au final j'ai laisse tombé mon PC avant est déformé à la jonction avec l'aile.
Esthétiquement cette NA est et restera une espèce de monstre de Franckenstein...

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bizarre normalement avec les encoches des pates de capots il y a de la marge pour trouver les bonnes hauteurs aux quatre coins?

A mon humble avis je vais devoir me prendre le temps de démonter la face avant et la ré ajuster correctement. Quand j'ai démonté remonté la première fois j'étais... pressé

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En bidouillant l'aile avant, je suis tombé sur une horreur : deux petits points de rouille ! Donc ce matin levé tôt pour inspection. Il y a bien quelques points de rouille qui sont apparus. Essentiellement aux endroits où il n'y a plus d'anti gravillon : ça fait des éclats. Et aussi à quelques jointures mal traitées la premiere fois sûrement. Egalement au niveau de la feuillure pour lever la voiture. Il y a eu souffrance à cet endroit. On devait les refaire au propre mais encore un truc de mis de côté.
Heureusement tout ca est plus que superficiel. En frottant avec du 400 c'est parti en quelques mouvement.
J'ai donc ressorti le frameto et j'ai beaucoup badigeonner. Je n'ai pas le temps de faire plus mais cet été je ferai un petit check des endroits sensibles. Surtout les passages de roues arrières.
Je vais me forcer à acheter l'anti gravillon pour avoir une protection et visuellement les deux côtés identiques.

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Sitôt dit sitôt fait. Masquage : 1h. J'ai essayé de faire correctement sachant que l'anti gravillon existant n'était pas droit. Je ne sais pas si c'est d'origine ou refaist déjà.

Et pulvérisation : 5 minutes. Sur la bombe c'est noté sec à cœur en 2 ou 3h. J'ai attendu une demi heure que ce soit sec au toucher pour une deuxième couche et j'aviserai pour une troisième.

Je n'ai pas le rendu granuleux de l'anti gravillon d'origine.

J'enlève le masquage demain. On verra le résultat.
Désolé pour les quelques photos la lumière est vraiment merdique dans cet atelier même par un beau soleil.

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Vidange cet aprem. Une photo pour résumer...

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On dirait moi !

Quand je fais couler une demi goutte parterre, c'est invisible pour le commun des mortels, mais ma femme le voit à la seconde où elle arrive.
Et je passe un mauvais quart d'heure

Moi je suis chez la voisine et elle s'en fout. Mais je nettoierai ! promis !

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Une photo qui résume bien les événements ouais !
Voyons les choses sous un angle positif, la vidange est faites !

Techniquement l'objectif est atteint. Ecologoqiement, Greta va me jeter des cailloux

Plus que deux voitures à faire : le toyota :6,5L d'huile et la mercedes : 8,5 L d'huile. A ce rythme je ne vais plus avoir beaucoup à déposer à la dechetterie

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J'espère que tu vises mieux quand tu vas faire pipi

Chez moi le garage est carrelé donc j'ai intérêt à ce que cela soit nickel quand j'ai fini sinon .

Veinard !

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