Enfin oui !
Au plaisir de vous rejoindre sur l'un des prochains événement



Merci pour ton aide, tes conseils et ton post concernant l'homologation en tout cas

c'est super stressant toutes ces démarches quand même.
Mais ouf

Surtout lorsque l'on lit certain témoignages.
Ce mois ci sur autoretro un lecteur écrit qu'il ne peut immatriculer sa Renault importée de Belgique car elle est ancienne (20 ans, juste. Comme nos na) et Renault ne fournit plus le certificat de conformité.
Donc chapeau pour ton courage et tes démarches.

Félicitations alors

C'est quand même désolant toute cette "rigidité" au niveau des tests et des homologations, surtout quand le modèle a été vendu aussi en France.
Pareil pour les modèles étrangers, c'est complètement débile, une mustang de 68 , bah c'est comme une autre mustang de 68, faut vérifier si tout est conforme, mais je vois pas l'intérêt de faire comme si c'était un modèle extraterrestre ...

Quand tu vois le nombre de bagnoles pourries et dangereuses qui roulent en france, ça doit bien énnerver le mec qui rêve d'une américaine et qui veut juste l'avoir dans son garage pour la sortir les dimanches de beau temps...

Merci Skort, je l ai écrit pour ça donc je crois que je ne me suis pas trop loupé

Et oui Laurent c est comme ça en France...
Si normes différentes entre continents -> tests plutôt que de chercher les correspondances.

C est plus simple pour eux et plus juteux (enfin pas tant que ça vu le prix de leur matos)

C est écrit plusieurs fois que les essais ne sont pas transposables d un véhicule à un autre.

Hello



Oui, il est clair que je ne me serais pas lancé dans toutes ces démarches pour un modèle "basique"
Je pense que celle-ci en vaut vraiment le coup.
Et comme tu dis, OUF !




C'est quand même une aberration à ce niveau... Je n'ose même pas imaginer ma réaction à ça place !
C'est un bout de papier format A4 sans rire... ça ne leur coûte rien ( enfin si la feuille et l'encre ) mais avec un tarif comparable à Mazda ( 150E le bout de papier ) il y a de quoi se faire une sacrée marge... sachant qu'il se considère en difficulté financière... Messieurs de chez Renault, il faut y réfléchir.



Merci Laurent. Faudra essayer de se recroiser un de ces quatre.

Comme l'indique Maximotep, l'argent et encore l'argent... En quoi une Miata qui a circuler aux US, en Allemagne et au Pays-Bas ne serait pas conforme en France... ( je prend pour exemple la mienne )
ça freine partout pareil hein ! Alors certes les normes ne sont pas les mêmes partout ( US - Europe ) et là pour le coup ( Europe - Europe ) Alors que l'uniformisation et la réglementation européenne était censé mettre fin à ces différence et donc a ces démarches administrative pour le moins absurde. Si c'est trop compliquer à mettre en place ( Au passage faut pas nous prendre pour des ânes, c'est l'histoire de quelques courrier et d'une mise en place de "réformes" ) dans ce cas ne pas s'engager et promettre des choses si tout ça n'est au final pas mis en place...

Et je te l'accorde, le passionné qui à titre d'exemple comme tu l'indique possède une ancienne Mustang en voiture du Week-end, est bien j'ai beaucoup plus confiance en son véhicule qui je me doute bien sera "clean" même si non homologué, que le conducteur lambda avec ça charrette de 10 15 ou 20 ans non entretenue mais qui elle est homologué...

Enfin tout ceci c'est encore une histoire de profit et on est encore loin d'avoir notre mot a dire malheureusement.




Ah non je confirme, ton post est juste parfait.

Féliicitations Skort,

Il te reste encore quelques trucs à faire je pense mais ce ne sera que des formalités à coté des tests UTAC.
Chaque fois que je croise une import US je pense à tes galères !
A bientot au rasso d'amiens-la hotoie peut etre !
Je dois m'y rendre un de ces jours !

Cool si ça t as rendu service

T as des choses à changer pour la DREAL ou c est tout bon ?

Hello

j'ai pas reçu de notification concernant vos deux posts, d'ou ma réponse tardive.



ça devrait le faire logiquement !
Oui pourquoi pas, ça serait sympa que l'on s'organise pour se rencontrer et essayer d'être un maximum de Mx.





J'attend la réception des PV UTAC pour le moment.

Hi,

On vient d'en ramener une avec un copain mais le coc est en certificat partiel...

Tu as ton certificat complet ? ou quelqu'un en a un ? je voudrais voir la tête qu'il a

Merci d'avance
JaG

Salut

Non hélas si c'est bien comme moi une Miata le certificat est partiel. Donc Drire + Utac obligatoire.
Mon certificat était bien partiel également.

Merci de ta réponse skort

Donc au final après Drire et UTAC, tu ne repasses pas par la case COC ?!

Du coup, combien à prévoir pour chacun des péages et y a-t-il eu des points bloquants ?

Du coup cela m'étonne car c'est une LHD sans quasi aucune transformation à prévoir ??

JaG

Ujne RHD? vous l'avez ramené d'Angleterre? C'est certainement une Eunos.

Support de plaque moins large?

oups dsl , j'avais mal écrit .. non une LHD provenant d'Allemagne

LE numéro de série commence par JM1********** ?