Suite au mauvais placement de la durite de dépression, la valve de dépression ne s'ouvrait pas, le compresseur à tourné à bloc...
A 4000tr/min les durites ont gonflés comme des ballons, heureusement qu'on à pas fait un test sur route car au dessus de 4000 je pense que le bloc aurait explosé et un feu d'artifice en pleine rue c'est pas cool.

Bon voilà, montage terminé, va juste falloir changer le conduit d'admission car ça ne va pas.
J'ai pas pensé prendre une vidéo mais j'ai une belle photo :

Ca vient bon !!!

tu ne va pas mettre un intercooler?
et si tu montais une megasquirt tu pourrais supprimer ton débimetre, tu gagnerais pas mal de place.

Merci pour ces conseils, j'ai hésité avec le kit de joel mais déjà vendu
Pour la MS et le débitmètre oui mais j'ai pas encore les moyens

Ça arrache le slip un truc de fou !!!, pas de coup de pied au cul mais une accélération franche sans coupure jusqu'au rupteur !! Un truc de dingue, en moins de 2 plus de permis.

Faudra que tu viennes au taf avec un de ces jours, que je vois ça de plus près

Ben today je l'avais et demain aussi certainement !!

Bon je vais scruter le parking en arrivant alors

Petit compte rendu, je suis monté dans la mx de Nico à la pause de midi.

Eh ben

Ca arrache la tête quand même !
Je suis rarement monté en passager dans une mx5 compressée (juste celle de joel à Beuvardes mais en mode économie d'essence dans les lignes droites ), mais là, à chaque changement de rapport on sent bien dans le cou que la tête par en arrière

Nico dit que ça se sent surtout en 2 et en 3, mais je trouve que justement on ne s'attends pas non plus à ce qu'une mx5 continue de pousser autant en 4 et 5.

Le bruit du compresseur est très présent par contre.

Bref, une mx5 très propre, qui marche super bien et qui ne demande qu'à améliorer le reste pour être encore mieux ^^
Je suis sûr qu'avec un arceau, un intercooler et des bons manos pour surveiller tout ça elle sera très efficace sur circuit !

Merci pour la promenade.

De rien, merci pour les compliments, ce fut beaucoup de travail, on en est pas peu fier.

AFM AEM UEGO reçue et installée. Je tourne un peu pauvre mais je suis déjà à 5 bar avec les injecteurs d'origine et ça cooooonsommmmme !!!
Je vais donc passer en injos de RX8 et passer en éthanol !!