Je suis totalement d'accord avec toi.
Le setup de NB chiffre un peu car il faut remplacer les pièces ( butée voir petite coupelle).
Donc oui il faut faire un comparatif.



Sinon les pièces KYB , tu les trouves sur oscaro , autodoc.
AGX c'est la gamme réglable.
Si uniquement balade la gamme classique est disponible chez les fournisseurs auto.
il n'y a que les butées origine Mazda que tu trouveras chez Mx5parts mais attention $$$$$$$.

Fait donc un comparatif:

Setup NA (Kyb classique ) , butée Kyb , ressort
Setup NB ( amorto ) + butée NB, ressort
Meister R

Modulo les modèles d'amortisseurs.

Merci pour vos conseils !
J’ai du bruit quand je roule sur une route abîmée ou en ville sur des plaques d’égouts. Je sens qu’il y a un truc qui tape. C’est pour cette raison que je me demandais si mes amortisseurs n’étaient pas cuit...

Bref ce week-end c’était retrouvaille après 3 mois sans rouler !



J’ai resserré les colliers de durite mentionnés plus haut et j’en ai également profité pour enfin monter le saut de vent d’origine Mazda. Il me semble que c’est un modèle qui était sur les dernières NA et sur les NB. En tout cas il s’adapte très bien sur les deux crochets qui permettent de tenir le couvre capote.

Ça se monte en 5 minutes et pas besoin de percer !
On verra avec le temps si c’est efficace et si ça tient mais au moins ça ne traîne plus dans le garage. Ça faisait 2 ans que je l’avais acheté a un membre du forum (coucou Tonton tige).

Manque plus que la lame (putain le relou)

Tu verras que le vide poche est plus utile que le saut de vent en lui-même

C'est un saute vent de NB.
Attention si tu mets une barre de renfort entre les attaché de ceinture, comme sur les NA après 1994 (au moins les 1,8l, je suis pas sur pour les 1,6l 90ch), alors pour fixer ce saute vent il faut une pâte de fixation. Il y a une société en Angleterre qui en fabrique, très propre, si besoin je rechercherais le lien.

Pour ton bruit, ça peut également être une biellette de barre stab, voir un silent bloc de triangle très usé, mais j'y crois moins.
Déjà, as tu vérifié le serrage des coupelles d'amortisseurs, ça mets déjà arrivé d'en avoir une mal serrée (c'était pas sur la MX, mais on sais jamais, surtout que le montage avait été fais par un pro...).



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Oui c'est prévu ! Je vais faire rectifier la déformation du pare choc en mettant la lame effectivement. C'est bon je suis convaincu...



C'est ce que je me suis dit aussi...



Merci pour les pistes je vais faire vérifier tout ça lors du prochain entretien. La biellette de barre stab avait été changée et j'ai effectivement pensé aux coupelles d'amortisseurs...

tac tac tac ? : un silent bloc de triangle de suspension ?

Je vais vérifier l'état mais c'est ce qui ferait que le bruit est plus accentué quand la route est moins lisse ?

Vérifie aussi les biellettes de barre stab. J'ai eu ça sur une autre voiture ça claquait sur mauvaise route.

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Même si elles sont récentes ?

Ah bah si elles sont récentes y a peu de chances que ça viennent de là. Je disais ça juste au cas où. Tant que t'es sous la voiture autant en profiter.

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk

J'avais pas vu que tu en avais des récentes.

Pas de soucis, merci de ton retour ! Je vais faire contrôler tout ça.

Pour les coupelles si ça fait du bruit en braquant sur place ça peut être un indice.

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk

Pour les personnes qui ont Instagram, j'ai crée un compte pour suivre les aventures de ma NA : https://www.instagram.com/miata_mimix/