à vouloir comparer les mordants, faudrait déjà partir sur des Dot4 ou RBF600 de même ancienneté ^^

J'essaierai (je n'y connais pas grand chose )

Le liquide de frein s’altère très vite, surtout en présence d'humidité (le DOT5 devrait être changé tout les 6 mois).
Le DOT4 a une meilleure longévité, mais tends à bouillir plus vite...

En vieillissant, le liquide "perds" de ses capacités d'incompressibilité et devient "mou".
Cela se traduit par un touché "spongieux" à la pédale de frein.. et une efficacité grandement diminuée

Ah j'avais mal compris, je pensais que tu parlais de "qualité de différents liquides".
Pour la purge, oui, il faut que je le fasse.

Voila tout est arrivé
Donc semaine prochaine j'attaque la réfection des étriers et mise en peinture en gris.
ça va freineeeeeeeer

le frein ??? c'est pour les lâches

Bin moi, chuis ceinture noire troisième Dan de fuite, alors.
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 10915.html

Miam miam

C'est un autre level ça

en fait, c'est fonction de l'age
- Moins de 40 ans : tu maximises les accélérations et le fun
- Plus de 40 ans : tu maximises les freins et la sérénité

J'ai moins de 40 ans. Pour plusieurs semaines encore. (Ce qui explique que les freins sont encore en projet)
Et je te merde mon pti pote.

Il fait quand même une grande preuve de jeunesse en revendant la BMW toute confortable en gardant sa 10AE qui sera bientôt plus stock.

(henry on voit par MP pour le chèque )

je ne dirais que 3 mots :
Gnarf Gnarf Gnarf !

J'ai enfin pu avoir une voiture à preter, j'attaque donc les freins ce week-end

Sinon aujourd'hui je suis allé chercher ça ^^





Logiquement ça va accrocher le macadam

PS : Pour les plus malins, non la mx-5 n'a pas 6 roues

tu me donneras ton ressenti apres quelques km.
ils me tentent bien aussi.