yap, j'ai acheté une bassine et un rouleau

Nan c'est un collègue carrossier à mon frère qui va me la faire, mais pour gagner du temps jlui ammene "pré démontée"

D'accord. Je suis assez d'accord avec le principe de faire soit même le démontage sauf la peinture.

ca évite au gars de casser un truc parce que ca se démonte comme ca sur d'autre voiture.
Pis comme j'aime mettre les mains dans mimix, j'ai pu la mettre presque toute nue

Démontage fini hier, post à venir

On reprends pour la fin de démontage
On dépose les roues qui seront repeinte et montée avec les hankook k110


Et on remonte les vieilles jantes en 14 (pas en très bon état et surtout pas gonflées)


1ère étape; redéposer la capote (par l'armature)
On commence par retirer les 3 traverses qui plaquent la capote sur la carrosserie (13 écrous/cliquet de 10) et ne pas oublier de déconnecter le dégivrage (2 cosses blanches caché dans un passe cable de la capote




On peut commencer à décrocher l'armature au niveau des ceintures; 3 vis / cliquet de 12 de chaque côté


Séparer la capote du rain rail (attention à ne pas la déchirer même si c'est solide)




On peut voir côté conducteur le contacteur de dégivrage qu'il ne faudra pas oublier de démonter


Déposer les caches plastiques derrière les ceintures, ils tiennent avec un simple picot




On peut maintenant sortir l'armature, mais juste un peu pour pouvoir démonter le contacteur de dégivrage. Une vis par le dessus pour libérer le contacteur, une par le dessous pour la masse.


On peut maintenant sortir la capote compléte avec ses ptits bras


On retire le rain rail (qui ici est tout beau tout neuf, il risque fortement de sortir en miette avec la capote si celui ci date un peu)


Pour retirer maintenant le "joint qui sert à accrocher le couvre capote", ca ne sert à rien de tirer comme un con dessus en pestant...y'a des vis.
8 vis de 10 + 1 écrou central




Une fois ce joint retirer, on pourra/devra nettoyer la colle dégueu qui reste sur la carrosserie...
ca part assez facilement avec un chiffon imprégné de WD40 (c'est surement pas la meilleur méthode mais elle a le mérite de fonctionner)

Voici donc mimix fin prête pour partir


Sans le siège, il est facilement facile de caser les 4 roues


Il est temps de ranger mimix, et de la laisser réver à sa future robe

Bon ba...vu les conditions climatiques du week end elle partira que le week end prochain si les routes sont mieux...



Mais consolation

petit oubli, le joint de portière

commencer par retirer les 3 picots qui tiennent le bord du joint sur la portière (sur la mienne il n'y en avait que 2)


pour sortir le joint, j'avais commencer par tirer sur le pitot blanc... bas j'ai cassé.
Deuxième méthode, sortir le joint du pitot en T, on tire dans le sens du joint pour faire sortir le premier bord du T, puis dans l'autre sens pour le sortir complétement.
Repeter l'opération tout du long. Compter une bonne quinzaine de mémoire.


Arrivé en bas de la vitre triangulaire, sortir le bourlet de la portière


En haut de la vitre triangulaire, il y a une petire vis cruciforme qui maintient le joint... ba on l'enlève




Je n'ai pas déposé plus le joint car je ne démonte pas la vitre.

dernier coup avant qu'elle parte
On démonte les poignées pour faciliter la peinture



On enleve les 2 écrous et les insert


La petite vis


le fameux insert, avec une pince sans trop serrer pour ne pas abimer le filetage


On peut maintenant enlever le joint, attention fragile


Avec une pince on débride le ressort de la poignée


On attaque la serrure, pour cela, une pince à bec fin, pour retire l'anneau



Et les 2 petits picot plastique qui retienne la clenche à la fermeture


Et voila une belle poigné démontée et nettoyée prete pour la peinture


Retour au garage sur mimix, on enlève en plus le puit de récup de flotte



Deuxième grosse étape, déposer les vitres des portières (sans les casser si possible)
Première étape à ne pas oublier, marquer les positions des butés haute des fenêtres


Les butés sont sortis,


on peut maintenant penser à virer cette saloprie de cache plastique avec son superbe joint noir dégueulasse qui colle partout, on y verra plus clair



Placer la fenêtre à mi-course environ afin d'avoir accès au 3 vis cruciforme qui tiennent la vitre sur le rail mobile


Penser à tenir la vitre avant d'enlever la 3eme vis sinon ca va tomber
On peut maintenant sortir la fenêtre et constater que c'est pas toujours très propre


On va maintenant déposer les rails de guidage en commencant par la gauche



Maintenant le droit, qui sert aussi à tenir la petite vitre triangulaire, qui tient avec 2 boulons


On enleve les 2 vis du dessus


Et on peut extraire le tout


Pour sortir la vitre, il suffit de la faire glisser vers le bas du rail


Et une belle porte toute nue, ou presque

cession nettoyage



Pour le long joint de porte, eau chaude+liquide vaisselle et éponge
On commence par la petite vitre triangulaire


Il suffit de la sortir du joint en tirant un peu sur la pointe
Même traitement, eau chaude et produit vaisselle, on séche


Et on remonte


On attaque la grosse, pour ca on va enlever avec un gros cruciforme les 2 cales blanche, les 3 vis+support blanc et le guide vert (clé torx)


La grosse toute propre


Toutes les pièces plastiques, même traitement que pour les joints


Et on remonte le tout


Et maintenant, y'a plus qu'à faire la route

Superbe!

merci
le petit pincement au coeur de m'en séparer pour un mois
et le surgelage de couilles à rouler sans aucune vitres par -2-3°C

colis recu



toute nue la barre pour un bon dérouillage des filets


vis de réglage toute propre

C'est quel modèle de bocal? Eunos?

Yap. Il vient de la na de yougs

Va falloir adapter un peu je pense pour le monter dans la nb

A la lecture de ton topic je me rends compte que je m'y suis pris à l'envers pour démonter la capote de ma NA !

Sinon hâte de voir quand elle sera sortie de peinture ! Et cette B.A.R, juste une pièce magnifique !