Pourquoi remplacer ta NB?
Tu n'as toujours pas de réponse de la part du garage?

Je voudrais pas faire le rabat joie , mais faudra mettre un peu la main a la patte sur une NA , c'est à dire bricoler un petit peu.

Passer une LHD a une RHD en daily , mouais ce n'est que mon avis mais bon.
Puis à la revente , même si Opy dit qu'il n'a jamais eu de soucis à la revente, celle qui partira le mieux entre une RHD et LHD bien sur ca sera la LHD.

Je souhaite remplacer ma NB pour :
- une autre mx5 en meilleur état car en faisant le calcul, ça me coute moins cher de la revendre pour une mieux plutôt que de refaire tout à neuf
- j'ai envie de connaître un peu mieux que mon 1,6 110
- dans tous les cas je changerai un jour où l'autre et c'est plus facile de la revendre avant de passer le cap symbolique des 200 000km et tant qu'elle présente bien extérieurement
- c'est dans la suite des choses, j'ai eu une civic 90ch pendant 2 ans, ma nb 1.6 pendant 2 ans. ...
- j'ai toujours adoré les NA (d'ailleurs lors de l'achat de la NB j'ai aussi essayé une NA, le choix a juste été pour le prix, la NB était moins cher)
- le reste, je ne l'explique pas, juste envie de changer


pour ce qui est de bricoler sur la NA, aucun soucis. de toute façon j'en aurai autant voire plus à faire sur ma NB.

Et pour le RHD : le débat a été lancé mais j'ai vite décidé que je resterai en LHD.

Mais je comprends que vous soyez choqués de ma précipitation sur le forum. Dans la réalité ca faisait un moment que je cherchais une remplaçante, l'hiver les prix sont plus sympas

Perso, j'aime beaucoup la NB (non FL) avec le temps ! Je trouve qu'elle est plus jolie (équipée) qu'une NA d'origine (avec la quelle j'ai du mal)
Si je devais en avoir une deuxième, ça serait une NB style GTR
Si ça peut t'aider, voilà ce que j'en pense

Merci kkwett .
C'est sûr que je la trouve très belle, surtout équipée comme elle est, et c'est vrai qu'elle fait souvent sensation.
C'est plutôt le chassis abimé + la carrosserie rouillée + le moteur mou du genou qui me chagrinent.

Une autre solution aurait été de reprendre la même NB twilight blue mica, mais en 1.8, et passer tous mes équipements dessus, j'aurais la beauté + l'efficacité + le bon état. Mais la NA m'attire un peu plus, alors que les prix sont quasi identiques, pour ne pas dire plus faible sur les NB 1.8 .

Ca me fait plaisir d'avoir l'avis de tout le monde en tout cas.

PS : c'est marrant, c'est tous les proprios d'NA qui me disent de rester en NB

Je peux comprendre qu'on soit gêné par le rhd en daily...

Par contre, je vends plus rapidement et facilement (moins cher, bien sur) mes rhd que les lhd !

C'est clair que pour le gars qui cherche une RHD, et il y en a, le marché est assez restreint, donc ça part vite.
Surtout pour tout ceux qui cherche une jap sportive, les subaru, lancer, s2000 etc partent assez vite là plupart du temps .
Niveau revente, je pense qu'il y aura toujours un public pour les RHD.

Attention quand même aux NA, elles vieillissent les mémères et ne sont plus souvent en bon état Faut vraiment être méticuleux sur la recherche

C'est clair, c'est hallucinant, les gens ne prennent pas soin de leurs voitures.
9 NA sur 10 sont en état très moyen dans les annonces.
Sur le forum et celui d'en face, c'est déjà beaucoup moins le cas.
En allemagne, les gens ont l'air bien plus soigneux , je pense que Rob1 peut témoigner .

La je rejoins kkwet, la mx5 est la première génération , elle est vieille et on constate généralement les mêmes défauts au fil du temps , j'en parle en connaissance de cause , j'en suis a la 5 îeme ou je bricole dessus.

Proscrire absolument les alarmes , c'est toujours du montae mal fait avec un faisceau en vrac.
Les pièces esthétiques coûtent vite chère .
La rouille comme toujours.
Les problèmes de fuite de moteur.

Contrôler que la caisse n'a pas tapé.

Je te conseille vivement sente faire accompagner d'une personne très avertie sur la mx5 Na.
Car la joie d'avoir une NA risque de vite de faire de dégonfler comme un soufflet après la découverte des soucis.

un conseil, prend un aimant avec toi.
tu pourras ainsi vérifier si les ailes et bas de caisse n'ont pas été refait vite fait avec du mastic.

pas bête le coup de l'aimant.

felin, pour l'alarme, je connais malheureusement ça sur la nb . je vais faire attention, j'aime pas du tout les trucs bricolés à la sauvage. Sur la nb j'ai par exemple les supports de bobines qui ne s'enlevent plus car une vis est completement foirée. j'aurai du m'en douter le jour de l'achat quand la proprio m'a donné un support neuf "le garagiste ne l'a pas changé avec les bobines car il m'a dit que c'etait pas la peine" ==> en fait le gars n'a pas réussi...

un peu comme l'autoradio. à quoi bon acheter un adaptateur? autant couper les fils et tout rebrancher en nouant les fils ... (nb inside)

c'est malheureusement le problème sur toutes les voitures d'occaz youngtimers ...

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 9210000000
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 00&asrc=fa

Merci franck . par contre la deuxième a mis "jazz festival" alors que c'est une 1991, ça ne donne pas confiance :/

Laisse tomber Opy, Rob1 il ne veut pas nous croire Moi j'en suis à ma 6ème RHD et ça fait 3 voitures que je n'ai plus de télépéage, ça reveille de sortir de la voiture pour prendre le ticket