Voici le support,j'ai pas pu faire mieux.....le principal c'est qu'il soit démontable.
J'ai modifier la sonde lambda aussi...on verra bien

Sympa
J'aurais plus vu une plaque triangulaire qui se fixe sur les 2 boulons du ppf, avec les côté pliés pour ajouter de la rigidité dans la longueur ; Mais c'est pas mal non plus comme ça

Oui en effet j'aurais put si j'avais eut la matière
C'est tout en inox et surtout, tout de la recup,j'ai pas put avoir de plaque inox,sinon en effet ça aurait été plus propre

J’espère que ça réputation n'est pas du vent
Reste plus qu'à attendre Mai pour testé ça

C'est que pour la boite, ou bien boite et pont ? Parce que deux suffisent pour la boite, et c'est une autre ref qu'il faut pour le pont.

C'est que pour la boite,pour la quantité j'avoue ne pas trop savoir...sur le manuelle,il est indiqué 1.8L,alors que je lis souvent qu'il faut 2L pour la BV6 donc j'en ai pris trois.

J'aurais besoin d'avis sur la pose d'un catalyseur sur la ligne RB (c'est pour le CT)
J'ai deux solution qui ce pose,à savoir que la deuxième serait la plus simple.

-1ere solution,posé le catalyseur entre le collecteur et l’intermédiaire:



-2eme solution,posé le catalyseur toujours au même endroit,mais viré l’intermédiaire,à savoir que j'ai tout ce qu'il faut pour faire la modif.

J'arrive pas à me décidé

Garde l'intermédiaire, il atténue grandement le volume sonore

+1 je confirme je viens exactement de tester sur ma solution.. et je préfère le vrouuup qu'a l'AR

Pourquoi ne pas faire le swap le temps du CT et remettre ta ligne de compète après ?

Tu pense que le catalyseur n’atténuera pas assez ?
J'ai déjà eut cette config,mais avec la ligne d'origine,je sais pas ce que cela donnerai avec la ligne RB.

Euuuh non merci
Je préfère faire un échange de tube sous la voiture,c'est plus simple.

+1 je me suis dit la même chose.
le collecteur inox n'est pas de la même longueur que celui d'origine? parce que ca serait quand meme plus simple d'intervertir intermediaire + silencieux que de tout separer a chaque fois., et comme ça tu ne modifies pas ta belle ligne RB.

Malheureusement j'ai une NBfl et la ligne RB est celle d'une NB....donc je peux pas récupérer ma ligne d'origine,c'est pas montable,de plus le cata d'origine fait parti du collecteur.

ah oui c'est vrai. faudrait trouver un intermediaire d'origine de nb, mais j'imagine qu'à part tomber sur la bonne occaz, c'est pas intéressant financierement