moi j'ai

vert 4.3
rouge 4.1
jaune 3.909
bleu dauphin turquoise 3.636

trouvé sur ILM ...ceux a impulsion
les meca de NA...connait pas le code couleur

ah oui ! c'est un bon indice ça aussi. Merci les gars

J'ai refais un test en 4eme et j'ai utilisé l'appli Torque pro obd2.
Pas très facile d'être concentré sur le trafic tout en ayant un œil sur la smartphone...

Donc à 4000 rpn, je suis a environ 92 kms/h
A priori il y a un mode screenshot sur cette appli, je tacherai un autre essai demain pour confirmer en image...

Une nouvelle prise de vitesse en 4, je sais pas trop quoi penser...
Plus qu'a vérifier si le capteur de vitesse est jaune

t'avais surement un 3.6 sur le COC, comme moi, mais une démultiplication plus proche d'un 3.9, comme moi

Je compterais les dents de ton ex pont, David mais je sens que cette histoire a encore de beaux jours devant elle

T'es bien en 205/45R16 Seb ??

Affirmatif

Pour ça que je trouve qu'elle tire court quand même !

c'est une BV6 ou une bv5 seb?

j'avais compté les dents sur mon ancien pont lors du changement.

40/11 => 3.6363636363636363636363

CQFD!

Seb a une bv6.

Oui, une bv6 Spinose

Ça commence à me rendre dingue cette histoire

Il y'aurait donc un rapport entre une nbfl bv5 et bv6 alors...
J'ai remarqué que chez honda par exemple, un moteur peu puissant a un pont court et plus le moteur est puissant, plus le pont se rallonge... Peut-être valable aussi chez les autres constructeurs.

Me reste plus qu'a vérifier le capteur vitesse pour confirmer.

Puis en regardant le graph de puissance, je n'avais pas fait attention que le couple démarre bien à 2000trs tandis que la puissance un peu après. Probablement lié a ce paramètre ?

Faut que je test avec le ratio à 3.6

Hey salut Little

alors te casse pas la tête, t'es en 3.63.

plus qu'a te trouver un pont arriere de NB bv5

Ya des grandes chances, mais soit l'erreur vient du diamètre réel des.pneus, soit le GPS affiche 5kmh de moins que le réel, soit le compte tour 200 rpm en trop

Hey les gars ! Vous venez de casser mes espoirs

Je vais quand même vérifier le capteur de vitesse dès que j'ai un petit moment.
Sinon au compteur voiture, elle affiche 4000trs pour un poil en dessous 100kms/h

Puis pour le pont court ce sera dans la liste d'attente, le temps de prendre en main la mimix

Que tu sois en 3.6 ou 3.9 je ne pense pas que ça change fondamentalement les perf de ton auto.
Concentre ton budget sur d'autres améliorations

Au pire au prochain ReGlisse days fait un tour avec Tonioo, il est en bv6 et 4.1

Je suis d'accord avec toi Yacco, ma démarche, vient en fait que j'ai eu la mauvaise idée de télécharger l'application de perf' qui du coup m'envoie mener mon enquête concernant ce fichu ratio de pont


C'est ma punition J'avoue qu'il a un bon coup de volant.

Je reviens vite fait sur les perf' de ma NB poussive stock, j'ai pas eu le courage de démonter le capteur de vitesse en voyant le bordel à démonter dessous (barre de renfort, tôle pare chaleur... pour y accéder.
J'ai quand même eu le courage de faire une nouvelle vidange plus filtre pour ses 50 000 miles

Puis quelques essais avec Perfexpert. Je reviens souvent à des mesures d'ordre 110 Cv aux roues...
Je vais conserver cette référence pour les prochains avec les nouvelles pièces apportées.

Ca monte si haut en rpm une nbfl ?