Oui, d'ailleurs la modif est faite depuis peu et c'est que du mieux pour lancer la voiture en 1ere

Malheureusement, le problème est autre car les trous sont présents un peu sous tous rapports.
Visiblement le circuit d'essence se désamorce, je vais changer le filtre.

A suivre...

Petits bricolages du week-end,

Vidange moteur pour la troisième fois
Silent bloc / fixations ligne echap' et silencieux car la ligne tapait sur les renforts du châssis
Réparation de la fuite de liquide de frein provenant du bocal...
Le liens pour les joints; https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 4e01ec7731

Changement du filtre à essence mais pas résolu le problème de ratatouille moteur qui sent énormement l'essence au démarage
Tonioo Je te prends toujours ton filtre







Voilà pour le moment.

tu as pleins d'origines possibles pour ton pb: bougies/bobines/cables bougies .... debimètre/sonde lambda/TPS.

tu as tout démonter ton maitre cylindre?

Oui, à la journée roulage de Pouilly, la moitié du locked s'est déversé
J'en ai profité pour tout nettoyer et c'est plus facile pour démonter le bocal qui est maintenu par une petite vis quasi inaccessible .

Sinon pour le problème, effectivement ce n'est pas évident.

Je me demande vraiment si ce n'est pas lié lors du montage de l'arceau. J'ai pas été très souple avec le faisceau électrique situé vers le cotre dont d'ailleurs la pompe à essence y est reliée

Faut que je prenne le temps une fois pour toute d'immobiliser la voiture après la journée Régliss

Hello, week-end carro !

L’ancienne,





La nouvelle




Cela fait un an que je roule avec une carrosserie amochée... Il est temps
En cours, le remplacement du capteur d'ACC ( la cause des problèmes de ratatouilles de ces derniers temps ), silents blocs des moyeux arrières, peut-être les supports moteur si ce n'est pas trop compliqué et le remplacement des plaquettes de freins avant qui ont bien morflées à la sortie des Ecuyers.

J'avais jamais remarqué.
Tu cadrais tes photos en conséquence

Super boulot

Oui, parce que photoshop et moi

Joli ta rat mobile... Ca prend forme cette restau

Il y a un style, c'est vrai ! Merci. Je vais conserver sa robe qu'elle mérite quand même

La suite de la resto'
Mise en place de l'aile, suivie d'un dépolissage du vernis ( ou wetsanding ) afin de retirer les minuscules poussières venues se poser sur mon vernis tout beaux tout neuf.



Puis polissage




Me restera la portière à restaurer plus tard...
J'en ai profité pour changer 2 silents blocs car j'avais un clong aléatoire sur gros freinage au dernier Trackday,





Démontage sur le vif,



On peu constater une différence entre le neuf et celui ayant 88 000 Kilomètres (55 000 miles ).



Pas de photos pour le remontage puisque c'est le même procéder que le démontage.
En espèrent que cette intervention apporte ses fruits...

A suivre.

Hello, je vous fais part d'une bad news

Depuis quelques semaines mimix avait des petits soucis de santé mais plus ou moins résolus en trouvant la source de la panne avec les copains des régliss'
J'ai donc de ce pas passé commande chez Ilmotorsport, une fois reçue, j'installe le nouveau Camshaft Sensor... Et là, bah rien Ca pétarade mais pas de combustion Ceci dit, c'est un bon moyen antivol / anti-démarrage Je remets l'ancien capteur, ça démarre Bon je refais plusieurs manip... de toute évidence, je mets le capteur en doute

J'envoie un mail au support chez ILM, se passe 3 / 4 jours sans réponse. Un collègue de travail se propose de jouer les interlocuteurs / traducteurs alors on appelle...
Je vous passe les détails, 2 jours après je reçois un mail concernant la discussion téléphonique pour me dire le contraire de ce qui a été dit par téléphone...

En gros, les composants électroniques ne sont pas pris en garantie
Que un capteur de type oem genuine ne peut pas être en panne en sortie d'emballage...
Que la cause de ma panne peut être un souci de batterie, ECU ou faisceaux électrique...

Bref, je suis blazé j'ai pu qu'a m'asseoir sur mon capteur
Bye bye ILM

Sinon, le côté intéressant, techniquement c'est que ce capteur a subit une évolution et c'est certainement pas pour rien
Je suis tombé sur des discussions; http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=421674

2 petites photos montrant les différences,





Bonne bricole à tous !

Seb (en mode blazé)

tu as pas une NBFL en bonne santé dans les parages pour faire le test de manière plus sure ?
tu as un concess Mazda pour racheter la même ref/retourner la défectueuse par leur biais, même si c'est long, au moins t'aura un capteur Mazda ok puis en retour un capteur ok à revendre...c'est rageant ces histoires d'électronique

tu es vraiment certain que c'est pas une couille dans la prise?

Je réfléchis à la question, le plus compliqué pour moi en ce moment est que je n'ai pas mes week-end de dispo en région parisienne, je retourne en province (centre) puis la voiture est mobilisée pour les travaux carrosserie.
Pour le SAV en concess' j'y crois pas un instant puisque pas acheté chez eux ce que je comprens également puisqu'on procède de la même manière dans mon job.

Ce que je sais maintenant, après qq recherches, est que ce même capteur ce monte sur NB tout court.
L'ancien capteur fonctionne selon comment on l'installe. On peut jouer sur le peu de jeu de son emplacement Mais à mon avis, il finira par me lâcher.

Je compte bien me procurer un autre pour éviter ce genre de mésaventure ou du moins me faire du spare
des pièces susceptibles de tomber en panne

Je l'ai torturé dans tout les sens depuis que je l'ai installé dans une position fonctionnelle et impossible de remettre en défaut