Je ne sais pas le diamètre de la gaine,c’était fournit avec un ancien kit.....je mesurerais demain

La seul photo de mon ancien montage que j'ai : (il y en a eut d'autre)
Je risque de tout refaire lorsque j'aurai le collecteur RB,car si je fait trop de bruit,je remets l'admission d'origine (avec filtre K&N) avec le tuyau du compresseur JR

Merci

Stan, je t'ai peut-être déjà demandé mais je retrouve plus : tu nettoies avec quoi ton moteur ?

Avec un nettoyant moteur de ce type là :

Mon tuyau souple à un diamètre de 75 intérieur.
Mais je pense pas que ça te serve vraiment,j'ai oublié de préciser,que j'avais aussi rajouter un manchon à l'entrée de la boite à aire.

http://img534.imageshack.us/img534/3883/dsc00384z.jpg

Toi tu peux récupérer le coude d'origine,le couper pour y raccorder le nouveau tuyau d'arrivée d'air qui sera au diamètre de ton trou.

OK, merci pour les infos. Je vais prendre un tuyau en néoprène. Je verrai ensuite s'il faut un manchon ou pas.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290377589641&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Petite modif en cours de réalisation que j'avais envie de faire il y a bien longtemps

Je vous laisse deviné

Tu veux bloquer le maitre cylindre, qui bouge sur les gros freinages?

Tout à fait
Il me reste juste à souder mes bout de barre en acier Stub (très rigide)

Et la B-A-Rapprochement mx5parts/IL , avec blocage du maitre cylindre, ca te tente pas ?
J'ai ça sur ma NB et j'ai senti une différence

J'y avais pensé,mais comme j'ai déjà la barre d'origine,je me suis dit que ce serait de l'argent dépensé pour rien.

Support finit

Super le blocage du MC de frein !

Tu as testé ?

Sur quelques mètres seulement....j'en dirais un peu plus la semaine prochaine.
Sur un gros freinage on sent que c'est plus dure.

Joli boulot !

Sinon ça manque de photo d'ensemble tout ça !