J'avais pas percuté quand tu avais posté cette photo, mais c'est quoi toutes ces traces sur les rainures ?
Les miennes étaient bien régulières

C'est les reflets du flash

J'oubliai.....j'ai du virer mes pneus arrière acheté sur le net,car j'avais trop de vibration.
C’était des fédéral evo 595....j'ai remis mes bridgeston er300,j'ai gagner 2.5 Kg par jantes ,je suis content ma MX ne ce traine plus ,c'est dingue cette différence.

Par contre je vais devoir faire la même chose devant,car visuellement,les pneus avant (fédéral) sont plus boudinés et plus large que les pneus arrière (bridgerton)

Ils avaient combien de km ?
Je savais pas qu'on pouvait gagner autant d'un pneu à un autre , j'ai gagné ce poids sur mes jantes, j'aimerai bien le regagner sur les pneus le jour où je change .


Ca serait vraiment cool de faire un topic sur le poids des jantes (edit) pneus

Les fédéral était neuf et les brid avaient 11724 Km le jours de la pesé.

Les fédéral font vraiment gros gommard.....je les ai fait remonter sur les jantes d'origine et le flanc du pneu fait comme cà : \ / sur la jante.Alors qu'avec les brid le flanc était bien droit.

Concernant le topic,il me semble qu'il existe déjà

Belle pièce ton bloqueur !

Joli le bloqueur

Merci
J'ai fait du mieux que je pouvais,car pas facile de pointé en position

D'ac .

J'ai merdouillé , je voulais parler d'un topic sur le poids des pneus ... (en pensant bien évidemment à faire un équivalent de ce qui existe déjà pour les jantes)

Un petit retour sur le bloqueur.
En conduite normale,très peu de différence...on sent que dès qu'on touche la pédale de frein ,ça réagit de suite.Mais sans plus.
En conduite sport et freinage au dernier moment,ça freine bien mieux,plus facile à doser quand on écrase la pédale,la pédale fait mon chewing-gum en fin de course.

C'est pas non plus le jour et la nuit,mais je suis bien content de ma petite modif


Prochaine modif : ligne complète Racing Beat.....mais je me tâte encore,il y a pas assez de retour sur cette config (perf,bruit)

Les gens aiment bien le son de ma caisse en général
Pour la perf, il n'y a plus grand chose à gagner sur la FL car celle d'origine est pas trop mal étudiée. Après, ça change le caractère du moteur.

Ça c'est fait
Donc à part le bruit plus sympa,c'est de l'argent foutu en l'air si on cherche les perf

Pour améliorer les performances de ma Mx, j'ai aligné pas mal de choses. La ligne ne fait pas tout mais y participe un peu

Et c'est quoi ces autres choses petit cachottier

Quand je lis 'aligner' je pense tout de suite à un travail au dremel

J'aime beaucoup tes modifs stan, c'est toujours sobre et très soigné