Ca rend pas mal comme ca

Je connaissais pas le coup du 3e feu stop clignotant, c'est une bonne idée !

Effectivement sympa ce 3e feu ! Et j'aime bien l'aileron aussi !

Par contre petite question, tu penses quoi du combo collecteur + silencieux? J'hésite à mettre un collecteur sur la mienne mais étant ma daily, j'ai peur que ça soit un poil trop bruyant...

Ouaip, je veux bien savoir ça aussi.

Tu n'as jamais fait gaffe à celui de Riccardo sur sa GT ?

@YellowLight : Pour l'avoir essayé c'est assez bruyant... Après tout est affaire de goût. Le bruit est sympa mais faudrait pouvoir le couper quand on en a marre

On est d'accord !

Surtout que j'ai un inter inox (avec cata quand même...) histoire d'être sûr de faire encore un peu plus de bruit... J'aime bien le combo avec le cobalt niveau sonore et ça me fait chi** que pour gagner les quelques chevaux du collecteur, je sois obligé de passer sur un truc qui fait vraiment du bruit

Il doit y avoir un inter qui doit bien réduire le bruit... Au pire je chercherai pour en faire un custom

Riccardo, il est toujours dans mon rétro Non blague à part, j'ai remarqué ça, mais dimanche dernier seulement ! C'est OEM sur la GT86 ou c'est un mod ? En tout cas, il n'est pas sensible aux G comme celui de Gaëtan.

Du coup je viens de le commander #acheteurcompulsif

C'est une modification par le biais d'un petit dispositif électronique ajouté au niveau du connecteur de feu de stop.

Voici les différents tests réalisés et mon avis sur chaque setup :

- Collecteur OEM + intermédiaire OEM + Larini : chante bien (pas trop)


- Collecteur 4-1 inox + intermédiaire OEM + Larini : c'est super dans les tunnels mais trop fatiguant à la longue


- Collecteur 4-1 inox + intermédiaire OEM + GWR RoadsterSport Q : juste ce qu'il faut, pas fatiguant dans les longs trajets, pas de résonances désagréables. La vidéo ne rends pas trop bien mais ça donne un ordre d'idée :


- Collecteur 4-1 inox + intermédiaire Racing Beat "Race" (sans pré-silencieux) + GWR RoadsterSport Q : intéressant mais franchement too much (les voisins n'apprécient pas vraiment). Exemple à 3m07s :


- Collecteur 4-1 inox + intermédiaire Racing Beat "Race" + échappement OEM : le son est vraiment étouffé mais n'a plus vraiment d'intérêt

Si tu veux faire ça vraiment bien, il te faudra un interrupteur 12v à bascule 3 positions (pour revenir à la config origine en cas de CT ou forces de l'ordres pointilleuses) et un bouton poussoir pour faire les réglages plus facilement (j'ai du rhab, je t'en ramène au Roots si ça t'intéresses).

Volontier
Je jetterai un oeil sur ton montage également.

164377 kms : CT ok, RDV en 2020 !

Pour info, avec 4-1 décata, intermédiaire OEM et échappement Super-Q, voici les valeurs en pollution : CO ralenti : 0.24% - CO ralenti accéléré : 0.23% - Lambda : 1.025

J'avais changé la sonde lamba après cata quelques semaines auparavant (voyant moteur).


Petit update jantes OEM :

Dédicace à Thom

J'ai fait refaire mon jeu d'origine (micro-billage et teinte d'après le cache central couleur 3rd Gen), encore un excellent travail du carrossier.

Je n'ai pas encore pris de décision sur les pneus à mettre dessus (je suis en PS4 sur le jeu de doré), peut-être des 4 saisons.



Sinon, les nouveaux bas de caisse (Part No: NE85-VA-910) sont peints et montés (ainsi que le spoiler de coffre), je n'ai pas encore pris le temps de faire des photos mais je suis très content du résultat.

Les photos du jour, pour le concours photo, à quasi 180 000 kms

Elle est belle comme ça
Tu n a pas monté l inter GWR?