en tout cas un GRAND merci à BernadoO

De rien Umul, n'ayant pas pu finir mon projet, je suis content que ce soit toi qui prenne le relais. Et puis je sais que le tout sera largement documenté!

Hate de voir ca !!!

Ooooohhh que oui

Bonjour à tous amis mixeurs !!

J'ouvre un post dans cette section, puisque je vais avoir besoin de pas mal d'infos concernant mon prochain montage ITB.




Pour commencer, voici à l'heure actuelle ce qu'a la voiture d'un point de vue moteur, car certains paramètres pourraient jouer.

- Moteur 1.6 16V 115hp
- collecteur 4/2/1 inox
- VM allégé XTD 4lbs
- embrayage Exedy oem
- faisceau de bougies 8mm
- cata sport Magnaflow
- ligne inox MX5 Parts
- avance allumage 14°




Pour ceux qui ne seraient pas au courant, j'ai racheté le pack ITB Fujiracing + Megasquirt appartenant à BernardoO, pack qui arrivera chez moi d'ici quelques semaines.

BernardoO j'utilise tes photos, si tu réclames ton Copyright, je les retire







Je m'y prends donc à l'avance, pour ne pas être pris de court lors du montage/paramétrage.

Je m'en remets donc à vous car je n'y connais vraiment rien en Megasquirt, et tout ce que ça implique.
D'un point de vue purement mécanique ça ira largement, j'ai comment dire.. l'habitude

Ca me laisse toujours reveur cette solution atmo! J'ai hate de voir ca monté!
Par contre si l'ensemble vient du kit complet de Fuji, n'y aurait il pas une chance que cela vienne avec la cartographie établie pour l'ITB?

Marc

Si apparemment la MSPNP a une map préétable pour une MX5 plus ou moins d'origine.
Donc à priori OK, mais perfectionnable je pense !

En fait j'ai les crocs, soif d'apprendre concernant tout ça car d'un point de vue mécanique je me débrouille, mais tout ce qui est électronique/carto...

Donc là j'ai lu le post de Romano, et j'hallucine un peu

La MSPNP permet sans problème d'améliorer les perfomance de l'ITB; Sur!
Peut être que chez DIY ils ont des réglages tout prêts ! (voir avec Bernadoo?)
Sinon tu met les injecteurs d'origine dessus, enfin sur les pipes d'injection ?
Si oui met directement des injecteurs de 1800cc. J'ai ca sur le 1.6L et montés avec la MSPNP je ne sais pas comment ou si les réglages avaient été fait mais le ratio air/essence était à 14,7 avec une admission libérée, trés libérée mais pas autant que des trompettes d'ITB.
Tu penses mettre des filrtres ou un "carénage" pour forcer l'air?
Marc

Rhoooo ça va être bon ça ! Je ne sais pas si tu as lu ce topic, mais il apporte pas mal d'infos sur la MagaSquirt : viewtopic.php?f=64&t=1756

Hate de voir, et surtout d'entendre tout ça monté

Merci !

Marc, ce sera 4 filtres mousse de ce type :




Sinon jai déjà commandé mes 4 joints d'injecteurs + joint de collecteur d'admission, le tout OEM Mazda.

De rien Et au fait si tu cherches par la suite des injecteurs de 1.8, j'en ai 4 en stock

cool !
il me semble que pour une telle prépa, un remplacement des AAC est nécessaire. quelqu'un pour confirmer ?

quel pousse au crime celui-là!!

Moi je dis faut au moins des 286° en 14mm de levée avec un RV réel de 12:1. Poussoir méca obligé. Combinaison anti-G aussi...

D'apres ce que j'ai vu sur CR.net, oui visiblement pour les prépas ITB poussées ils changent les AAC.

Mais bon, vu qu'Umul y traine aussi un peu, j'imagine qu'il est au courant

merci pour ta précision, ma question était destinée à te faire intervenir