J'ai le magazine papier "topgear" devant les yeux: manufacturer of the year: Renault Sport! On ne peut pas accuser ce magazine de chauvinisme!

Par contre, je me souviens d'un essai dans top-gear (BBC) concernant la bmw 130 (ou 135, je ne suis plus certain) : verdict c'est très (trop) cher pour ce que c'est, le seul point fort était : c'est une propulsion.

BMW ... trop cher ... c'est pas un scoop !

Au moins en Mazda, on en a pour (plus que) sont argent !

Je comprend qu'elle te manque la NC !
Moi c'est pareil. Sur le papier les voitures performantes ne manquent pas mais je ne suis pas sur qu'on retrouve les mêmes sensations!
J'ai eu une 6 MPS j'en ai été très content sur le plan tenue de route (jms été sur cuicuit) mais avec les 4 RM (non permanentes) j'ai pas trop eu la sennsation d'avoir une "traction" ca motricait très bien, et le moteur bien sur : explosif et....
il y avait aussi 4 places !
Marc

Oui la tenue de route est très bonne pour la 3 MPS !

Mais comme tu le dis, les sensations ne sont pas là ... à moins de rouler (trop) vite ...

Aimerai bien m'acheter une Clio RS et passer la MPS à madame ... mais elle ne veut pas lâcher sa Corsa de 2001 !

C'est clair!! Ayant déjà essayé pas mal de caissesn, parfois 2x + puissantes...je ne m'éclate jamais autant qu'au volant de ma NB poussive de 110cv

Ben non, je m'en souviendrais! Je pense... j'espère!

Je parlais de la 6 MPS
Marc

J'ai discuté samedi avec un proprio de 3 MPS à qui j'ai vendu mes roues d'origine.

Il m'a dit que sur piste, les pneus chauffaient vite (admettons, rien de grave), mais surtout qu'il trouvait que çà freinait mal !

Bizarre, car même si je ne suis pas encore allé sur circuit avec, je n'ai pas du tout ce ressenti sur la route, même en freinage appuyé ...



A vérifier !

Ça parait quand même bizarre, la voiture n'est pas si lourde que ça... on verra a Beuvardes

Je ne suis pas du tout d'accord... l'auto freine très bien.
D'ailleurs tu regardes la taille des étriers de la MPS tu comprends pourquoi....

Quand j'ai tourné au Bourbonnais avec ma MPS, je freinais au moins aussi bien (voir mieux) que mon meilleur pote qui lui roule en MRS F1 Team équipée des Brembo 4 pistons d'origine + disques de Clio Cup, plaquettes Pagid, Liquide etc..

Bien emmenée la MPS sur piste est assez impressionnante (enfin juste avec une suspat' comme modif)

Ok !

Ca me parait plus cohérent.

Peut être que le mec avec qui j'ai discuté à des soucis de freinage sur sa MPS ... (il avait aussi des EBC Red Stuff ... ceci explique peut être cela car je n'entend jamais du bien de cette marque de freins ...).

Par contre "pas très lourde la 3 MPS" ... ... une enclume ouai : près de 1400kg !

Il suffit que son liquide de frein ait pris l'humidité, au bout de 2 tours il entre en ébullition => c'est fini, ça ne freine plus

Stef

J'ai des disques et plaquettes ebc rainurés ventilés et tout sur ma NA. J'ai été surpris par les freins après un rodage dans les regles, au bout de quelques freinages les freins chauffent si bien qu'a la fin de la descente de col ils etaient incapables de stopper la voiture a 30 km/h. Ce que je veux dire par là c'est que les plaquettes ebc sont plus mauvaises que des origines si elles ne sont pas montées avec des gaines de refroidissements, alors si le liquide de freins a pris l'humidité c'est plus la peine. Je pense que le gars qui t'as acheté les jantes n'est pas la bonne personne pour parler freinage de 3 mps.

Il ma dit avoir des plaquettes EBC ... ceci explique donc cela !

Moi je trouve qu'elle freine bien sur route en tout cas ...