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stan69
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 17:06 
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Arny a écrit :
Rho punaise Stan, si j'avais des combinets filetés, je ferais bien un truc dans ce genre :love:
Ou alors des cales sur mes jantes actuelles, mais je sais pas si c'est vrai cette histoire d'usure prématurée même avec des cales pas énormes... :?




C'est que du bla bla......pour vraiment user les roulements à vitesse grand V,il faudrait des cales de 100mm :lol:
Je bosse dans la mécanique industriel et à chaque fois que j'entends ça,je rigole....mais c'est pas de ta faute,c'est le net.
Tu verrais les efforts que l'on met sur des roulements en jeu C3 ;)

Superbe la photo que tu as trouver :love2: ,le problème reste la taille du pneu,205/40 j'aimerai bien en mettre,mais c'est pas homologuer pour le CT.
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Arny
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 17:15 
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Tiens d'ailleurs, comment savoir la taille des cales qu'il faut pour rendre la jante à ras de l'aile, très légèrement vers l'intérieur pour que le pneu ne frotte pas lors de gros appuis ? La valeur en mm indiquée par la cale décale exactement d'autant la roue ? :?
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
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Ancêtre: Datsun 240Z 72'
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Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
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stan69
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 17:25 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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Oui,la valeur indiquée décalera la roue comme indiqué :)
Pour l'épaisseur de la cales,normalement il faut mesurer du pneus jusqu'au bord intérieur de l'aile,mais bon c'est de l'un peu prêt.

Moi par exemple,en voyant les photos on dirait pas....mais je frotte à l'avant.....mais je soupçonne mon combinée koni d'être fatigué,car le réglage de dureté à l'avant est au max et c'est pas aussi dure que quand c'était neuf.
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Arny
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 17:35 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Merci pour l'info, je regarderais la prochaine fois combien j'ai entre le pneu et le bord de l'aile à l'avant et à l'arrière :jap:
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miketorcy
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 19:54 
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Tonioo a écrit :
Stan, c'est quand qu'on peut la voir en vrai ta charrette ? :love:


Fallait venir au Spring 2009! :oui:
SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!
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franck59
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 19:58 
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Tonioo a écrit :
Stan, c'est quand qu'on peut la voir en vrai ta charrette ? :love:

En vrai elle est encore plus belle qu'en photo :oui:
- #21

Miata 91
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nickbui
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 20:00 
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Arny a écrit :
Image


:woo: :woo: :woo: :woo: :woo: :woo: :woo:

La vache ... elle déboite celle-ci ! :o
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> Clio 2RS2 Ragnotti --> Clio 2RS3 titane --> Clio 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ...

Quand je croiserai une NA jaune, je penserai désormais à toi ;-)


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joeldc13
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 20:05 
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Sachant qu'en plus c'est une mazdaspeed oui elle doit bien déboiter :aie:
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Umul
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 21:24 
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stan69 a écrit :
Je faisais plus référence au flanc tendu à l'avant ;)

Pour ma première phrase aussi :D

Fatalan, aucune idée, il n'y a pas de graduation sur mes combinés filetés ;)




Vraiment belle cette NBFL !
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Tonioo
Message Publié : Sam 2 Jan 2010, 21:29 
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Arny, as tu un lien avec plus de détails/photos sur cette belle Mazdaspeed ?
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Umul
Message Publié : Dim 3 Jan 2010, 03:20 
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juste pour illustrer mes dires !
Umul a écrit :
Le coup du roller-fender, ça marche, mais faut prendre son temps, et bien chauffer la tole avant... car pour le peu que j'ai vu s'y essayer, l'étirement de tole n'était pas du tout régulier ;)


Image

:aie:
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stan69
Message Publié : Dim 3 Jan 2010, 10:58 
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:o il là fait au marteau ou quoi !!!
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ovz
Message Publié : Dim 3 Jan 2010, 11:00 
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Stan,

Quelle peut être l'utilité de mettre des cales à la place d'un déport plus large? Pourquoi ne pas avoir mis directement une jante à déport large?

Y a t'il des marques à éviter pour ce type de cales?
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stan69
Message Publié : Dim 3 Jan 2010, 11:11 
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Localisation : Beaujolais
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ovz a écrit :
Stan,

Quelle peut être l'utilité de mettre des cales à la place d'un déport plus large?


L'utilité des cales est bien pour ceux qui achètent des jantes dont on ne peut pas choisir le déport.

ovz a écrit :
Pourquoi ne pas avoir mis directement une jante à déport large?


Parceque,je ne savais pas si cela passait ou pas,si il fallait faire des modifications.

ovz a écrit :
Y a t'il des marques à éviter pour ce type de cales?


Il faut éviter toute les cales sans bague de centrage,pour les marque vaut mieux resté sur du connu (Braid,H&R,MOMO)
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ovz
Message Publié : Dim 3 Jan 2010, 11:19 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 11:56
Message(s) : 1226
Localisation : Mérignac (Gironde 33)
Merci pour ces réponses constructives.
Il est bien ce topic :hello:

On les trouve sur le net ces marques de cales?
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