Si il va bien falloir, si si bientot, si la fiabilité est au rendez vous ... apres avoir trouvé le set de jantes qui va bien, l'intercooler etc...
Apres l'intercooler je vois pas bien ce que je pourrai faire ... à part le changement des internes (pistons et bielles) si ca veux bien tenir les quelques sorties 2010
Peut être un arbre de transission en carbone ?

Marc

Je dis ca juste comme ca, mais tu verra comme quand tu rajoute des watts t'as l'impression de moins bien freiner meme avec les wilwood
Quand t'as l'habitude d'arriver à 120/130 et que d'un coup t'arrive à 180 ca fait tout bizarre

Voila les photos du dernier élément démonté :
la culasse
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Elle a des bougies 4 electrodes et un peu encrassée.
et le bloc cylindres et ses pistons :

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Apparament tout est neuf! Pas d'usure de l'alesage
La culasse va être demontée; nettoyée,; On change les ressorts par des plus durs, les joints de queue de soupapes, polissage de la chambre de combustion et du coté echappement, et rodage de la portée des soupapes.
Si tout continue comme ca ... au remontage
Marc

ah ba oui on voit bien là

Tu as trop démonté je crois Marc !

c'est pour nous faire baver d'impatience

mauvaise manip desolé!
Marc

Elle tournait certainement un peu riche avec le trompeur d'ECU, tu pourras ajuster ça aux p'tits oignons avec la MS

Elle va pêter le feu la mémère , il me tarde d'exploser mon 2.10 avec le 31 s'il fait sec

Ca y est le remontage commence ! :

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Culasse rectifiée (0.1 mm) et on apercoit les 2 premieres soupapes rodées.

Je ferai des photos des conduits d'echappement polis, sur l'admission on a ébavuré juste les plans de joint et les petits défauts de moulage.
Le bloc avec le carter inferieur remonté, la poulie crantée et la goupille (neuve) pour le bas :

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Pour le haut les vis ARP pour le serrage de la culasse, et le joint de culasse tout neuf évidement.
Fin de semaine prochaine tout le moteur est remonté... normalement.
Marc

je vais encore faire de beaux rêves cette nuit quand je vois ta voiture

Aaaaahhhh, j'ai compris

Le compresseur 200litres est sur le siège passager, et c'est la soufflette qui charge les cylindres (cf photo 2)



Ca avance bien, prends bien du plaisir à ce travail Marc