Mais non!Quoi de plus agréable que l'odeur du mazout le soir au fond des bois?Le mazout c'est l'art de vivre;que dis-je,c'est une des suprêmes joies de la vie.No 95,no 98,stop essence!!!

Ma MX5 a 1300 kilomètres.J'ai calculé la consommation deux fois.La première fois sur 350 kilomètres:9,35 l au cent.La deuxième fois sur 470 kilomètres:8,98l au cent.J'ai fait un peu d'autoroute(à 110),très peu de ville et beaucoup de petites routes.Comme la voiture est neuve,je n'ai pas roulé très vite.Cette consommation vous semble-t-elle exagérée ou normale?

Mon frangin a acheté une voiture neuve il y a 2 mois, il parait qu'il est tout a fait normal d'avoir une consommation élevée les premiers temps.
Je ne sais pas si ils ont fait évoluer le moteur de la fl mais les moulins équipant les Mx-5 ne sont pas des chefs d'œuvres d'économies

Ca fait quand même un peu beaucoup pour du neuf.

Voilà ce que donne ma consommation depuis le début (achetée neuve en mars dernier).

On va dire que ma conduite est "standard" : Sans taper dedans, mais sans rouler à l'économie non plus. Et je roule beaucoup top down ce qui ruine le Cx

Le passage en dessous des 8 litres, c'est un long trajet autoroutier, et le point qui frôle les 10 litres, c'est 4 heures d'embouteillage dans la neige plus de la circulation parisienne.
La tendance est haute ces derniers temps, peut-être l'effet de l'hiver (chauffage, etc...)

Ma consommation a baissé.Sur 499 kilomètres j'ai consommé 8,38 litres /100.J'ai roulé assez tranquillement . Ceci -dit,je calcule la consommation parce que la voiture est neuve(2300 km)pour voir si tout est normal.Autrement,un litre en plus ou en moins ne change pas grand chose!.On ne roule pas en MX 5pour faire des économies de carburant!!

Disons qu'en MX-5 l'un n'empêche vraiment pas l'autre, sur l'année 2009 ma moyenne en conso est de 7,4 /100, avec un min à 6,67/100 et un max à 8,1L/100, (1.8L NB) on ne peut pas dire qu'elle soit si gourmande,même en conduite "sportive" sur route elle est quand même économique

Pour ma part, ma conso moyenne s'établit à un bon 9L avec ma NC 1.8 qui totalise 72000km. Je fais 30000 km/an sur un parcours essentiellement "campagnard" --> départementale et petite route du réseau secondaire.

Avec mon plein, je fais 500kms (+/-25km). Ma conduite est "normale" pour une MX5 soit coulée en revenant du taf pour profiter du paysage et plus "pressée" en partant au boulot le matin...

Le maximum que j'ai fait avec un plein est 535kms sur autoroute à 110. Le mini s'établit à 395kms lorsque j'ai emmené toute ma famille et ami quand j'ai acheté la voiture...

Au début que j'avais ma Mimix, en conduite coulée, je passais mes rapports avant 3000 tr/min en me disant que je consommerais moins. Et puis dès que je montais mes rapports à 4000 tr/min, ma conso ne variait pas. Du coup j'ai essayé de passer mes rapports entre 3500 et 4000 tr/min. Résultat, j'ai gagné 40 kms d'autonomie supplémentaire. Comme quoi, la MX préfère les tours...et ça correspond au caractère du 1.8 126ch, qui est certe souple mais n'a pas grand chose dans le ventre avant 3500 trs/min. A mon sens, pour consommer moins, il faut être sur le bon rapport et ne pas hésiter à jouer du levier de vitesse.

D'origine 7l et maintenant 11l ,mais bon la 5eme,jamais,la 4 rarement et puis sur la cote,il n'y a que des virages!!!

Pour ceux qui roulent en NB ou NBFL 1.6, avez-vous remarqué une différence de consommation entre du simple 95 et du 98 avec additifs (comme le Shell V-Power) ?

Pour ma part :

Consommation moyenne lors des 6 derniers pleins de 95 (2300km) :
- 8.66
- 8.87
- 8.85
- 8.76
- 8.80

Avec le V-Power 98 (950km) :
- 8.52
- 8.53
- 8.20 *

De retour au 95 (750km) :
- 8.81
- 8.79

* Ce n'était pas le trajet habituel.

Je pense donc que ce n'est pas une simple coincidence
Malheureusement, vu la différence de prix entre 95 et 98, il faudrait consommer min. 0.4l/100km de moins pour que ce soit rentable

Je mets du 95 (pour mon budget) mais j'tape dedans :p

Je viens d essayer de suivre une Db9 tout deux top down :p donc je donne pas cher de ma conso


Tu sens une différence avec l'additif ?

Difficile à dire s'il y a vraiment une différence de perfs avec la V-Power.

Au premier plein, j'avais l'impression que les reprises étaient plus molles.

Au dernier plein avec de la V-Power, j'avais l'impression que le moteur allait beaucoup mieux que d'habitude.
J'ai d'ailleurs pu le vérifier à la vitesse atteinte à un certain endroit (+5 km/h).

Mais ce n'était peut-être qu'une simple coïncidence, les conditions climatiques étaient meilleures que les semaines précédentes (temps sec et non humide).

Faudrait que je reteste à la 95 dans les mêmes conditions.

bonjour a tous,

je possède depuis quelque jours une NC 2.0L et la jauge d'essence descend à une vitesse incroyable ...

les possesseurs du mêmes modèles pourraient donner leurs avis ?! j'ai beau rouler très cool celà me parait irréel ...

bon j'ai fait que 150 kms depuis l'acquisition donc je n'ai pas encore de chiffres à avancer.

Au début, il ne faut pas hésiter à chercher une pompe vers 400 km .
C'est pas un TDI avec un réservoir de 65 L mais un 2L essence qui ne demande qu'à monter dans les tours (enfin pas trop sur les tous premiers 2000km) + un réservoir de 50 L = 600 km d'autonomie à 8L/100 km (reste 2 L) mais 8L c'est mission impossible .

Pour ma part avec ma NA 1.6, je fait environ 100 kms jours, ma conso tourne entre 7.5/7.6L avec deux ou trois shift down quand il faut dépasser !!!