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mouillos
Message Publié : Jeu 11 Mars 2010, 14:15 
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Inscription : Mer 11 Mars 2009, 16:45
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sympa ces photos.
Hates de voir le deuxieme bride et les arnais :bave:
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Arny
Message Publié : Jeu 11 Mars 2010, 18:14 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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VinceMX5 a écrit :
Au niveau de ta géométrie Arny, tu as fais quelque chose de particulier ?

Oui, j'ai une géométrie made in Tonioo :

Pincement : 0.05 par roue (avant et arrière)
Chasse avant : Maximum
Carrossage :
Avant : -0.8
Arrière : -1.35

Mais ça s'est peut-être tassé avec le temps et le montage de l'arceau :tantpis:
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
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MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
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VinceMX5
Message Publié : Ven 12 Mars 2010, 09:49 
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Inscription : Lun 7 Juil 2008, 09:13
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Arny a écrit :
VinceMX5 a écrit :
Au niveau de ta géométrie Arny, tu as fais quelque chose de particulier ?

Oui, j'ai une géométrie made in Tonioo :

Pincement : 0.05 par roue (avant et arrière)
Chasse avant : Maximum
Carrossage :
Avant : -0.8
Arrière : -1.35

Mais ça s'est peut-être tassé avec le temps et le montage de l'arceau :tantpis:


Pour la chasse, c'est Maximum vers le positif ?

Sachant que :
Wikipedia a écrit :
La chasse joue un rôle prépondérant dans le comportement dynamique d'un véhicule.

* Diminuer la chasse augmente la précision du train directeur (ou la directivité), cela rend une automobile sur-vireuse durant la phase d'accélération, par exemple.
* Augmenter la chasse rend le véhicule plus stable en ligne droite mais moins vif (ou moins maniable) dans les tronçons sinueux où la directivité est recherchée.


=> Donc plus stable en ligne droite et moins précis dans les courbes ? :sic:
> Mon Roadster d'avant < > Mon Roadster de maintenant <
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Arny
Message Publié : Ven 12 Mars 2010, 10:27 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Moui, c'est bizarre, parce qu'elle est stable en ligne droite mais très précise dans les virages, elles se place où je veux et glisse très très progressivement. Faudrait demander à Tonioo, mais avec ce réglage ça va nickel :)
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Umul
Message Publié : Ven 12 Mars 2010, 10:30 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Jolies photos ! :)
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Tonioo
Message Publié : Ven 12 Mars 2010, 10:54 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
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Modèle : 2012
Je n'ai jamais vraiment étudié ce paramètre, j'ai toujours lu qu'il faut le maximum :P
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Arny
Message Publié : Sam 20 Mars 2010, 23:22 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
Message(s) : 4742
Localisation : 44/36
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Voilà les photos de ma Mx prisent par Philippe. Un très grand merci à lui :hello:

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Umul
Message Publié : Dim 21 Mars 2010, 00:13 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
Message(s) : 5119
Localisation : Lille
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Joli !! :)
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superkaribou
Message Publié : Dim 21 Mars 2010, 05:33 
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Inscription : Dim 6 Sep 2009, 05:41
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Localisation : Dpt 83
Mx5 : NB
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sympa ce petit CR sur ta sortie piste ;) la NB est vraiment une belle auto !!!

Mettre des renforts à gogo c'est bien, mais en plus de la surcharge que ça engendre, ça rend à terme l'auto de plus en plus pointue, ce qui pour un pistard pure n'est pas gênant, mais pour quelqu'un qui s'en sert pour toutes sortes d'utilisation la rend moins homogène !!!

Sinon, tu peux me rappeler ce que tu as côté moteur et frein ?
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davidg
Message Publié : Dim 21 Mars 2010, 19:46 
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Inscription : Jeu 10 Sep 2009, 14:39
Message(s) : 44
Coucou Arny
Sympa ces photos et cette sortie circuit :hello:

Cela dit je me demande si super Karibou bou bou n'a pas tout à fait tort ?
Il y a certainement un juste milieu :oui: Mais quand même quelques bonnes modifications transfigure totalement l'auto et son plaisir de conduite sur route ouverte, ça c'est sur.
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Arny
Message Publié : Dim 21 Mars 2010, 19:58 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
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Modèle : 2004
Je suis d'accord aussi, je prend carrément mon pied avec ces modifs, et ça me paraît suffisant pour le moment (du moins au niveau du chassis)

superkaribou a écrit :
Sinon, tu peux me rappeler ce que tu as côté moteur et frein ?


Niveau moteur, j'ai presque rien : admission maison et silencieux Racing Beat.
Niveau frein, tout est d'origine avec les gros freins des NBFL. Peut être une future modif à ce niveau, faut voir... :tantpis:
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mouillos
Message Publié : Lun 22 Mars 2010, 10:22 
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Inscription : Mer 11 Mars 2009, 16:45
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tres jolie mimix :)

pourquoi tu ne te prend pas un set de jantes en 15 pour tes sorties circuit, ça te couterai moin cher en pneumatique non?
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Arny
Message Publié : Lun 22 Mars 2010, 18:59 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Parce que j'ai déjà 2 set de jantes en 16, et qu'un en plus ça commencerait à faire beaucoup. :D Et j'ai aussi encore mes super Wanli en stock qu'il faudrait que je monte un jour pour aller faire mes courses en drift :lol:
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Umul
Message Publié : Lun 22 Mars 2010, 21:04 
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ah oui, Wanli... j'ai testé, et changé vite fait :D
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superkaribou
Message Publié : Mar 23 Mars 2010, 05:37 
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Merci pour les précisions Arny ;)

Faudra qu'on se croise un jour dans le sud avec nos deux rouges ^^ ça pourrais faire de belle photo !!!
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