En même temps, on sait ce qu'on dit : gros freins, p'tite quequette

YACCo qui avait des Wilwood

Tu sais y a que 5mm d'écart entre les deux, je suis pas sur qu'on voies la différence a l'oeil nu.

beau boulot mon Jojo,vivement que je fasse un tour avec toi à Beauvarde

Si ça intéresse quelqu'un y a un package d'upgrade vers les big brakes des NBfl en vente sur nutz, c'est bolt-on sur une NA NB vu que les etriers sont fournis:
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=41342

Il y a les disques, plaquettes, supports d'étriers et etriers aux 4 coins.

Par contre comme la taille du piston a augmenté, il me semble que la course de la pédale va un peu changer (un peu plus longue), donc si on veut retrouver le meme feeling l'idéal est de changer le maitre cylinde pour un de NBfl avec big brakes.

Les etriers sont quand même pas en si bon état que ca.
J'aime pas quand ca brille pas

Bon sinon t'as complétement fini ton montage t'as recuperé tes pneus?

photal?

y aune promo sur mx5parts sur lensemble disque plaquette mais du coup je sais pas si je dois commander ça http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1611 ou ça http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/2149 merci d avance

Ni l'un ni l'autre, tu es encore avec tes freins d'origine il me semble ? Donc des disques de 235/230 ? SI oui ce n'est aucun de ces deux kits qu'il faut acheter.

Et dans tous les cas, la qualité des plaquettes de ce kit n'est pas terrible.

en fait je voulais profiter de l operation pour passer au frein de nb en 255 avec les entretoise de nb

mais vu les commentaire je verrais ça plus tard et acheter du bon matos

Pour ne pas créer un nouveau sujet, je vous expose mon problème ici...

Donc la semaine dernière j'ai changé mes disques avant ainsi que les durites (durites avia de marque Hel) sur mon NBFL... Après avoir pris le temps de roder les disques, je suis un peu perplexe.

J'ai l'impression que ça freine moins et que l'ABS se déclenche très tôt... Est-ce possible qu'en ayant changé le "bloque" situé à l'arrière droit (voir photo, dans la cas des durites d'origine) la répartition ait changé d'une manière ou d'une autre?

Ou alors mes disques de ne sont pas encore rodés? (j'ai laissé les anciennes plaquettes, les vieux disques étaient voilés).



Dans tous les cas, j'en aurai le cœur net demain sur piste, mais je suis un peu inquiet quand-même.

A mon avis ça vient des disques

Enfin j'éspère, je monte bientôt mes durites HEL moi aussi

As tu bien dégraissé tes disques avant de les monter ?

Je ne pense pas que la répartition change, le répartiteur est en sortie du maitre cylindre, pas à l'arriere au niveau des durites.
Je pense aussi au temps de rodage des disques.

nouveua disques , nouvelles plaquettes normalement

elles ne doivent pas avoir pris la forme des disques neuf le circuit devrait remèdier à ça