idem, je pense aux disques aussi

Pareil,
qui dit nouveaux disques , dit nouvelles plaquettes en même temps.

Par contre j'avais cru lire, qu'il était mieux pour les plaquettes de les roder sur des disques eux déjà rodés.
A confirmer après hein...

Fin du rodage sur piste, retour d'un freinage normal.

Tiens d'ailleurs maintenant que j'y pense, cette voiture
http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=41155

Est une FL 1.8, elle a donc les big brakes, y a donc une conversion bigbrakes de FL a pas cher peut etre là, par contre idéalement faut lui racheter le maitre cylindre qui va avec.

Et un 1.8 145cv, une belle boite 6, un torsen, bon pour les jantes ou le capot c'est cuit

ya des sorties le jeudi à nogaro????

C'était à Beuvardes (entre Reims et Paris), je suis de en Belgique pour l'instant... Retour à Toulouse dimanche.

Ok! j'étais surpris. C'est sympa Beuvardes?

Ouais c'est super bien. Pas rail nul part, donc c'est assez rassurant. Il est assez long (3 km environ) et en dévers, il y a donc des passages très variés.

Cool. tu as de la chance de pouvoir écumer les circuits de plusieurs régions...
Tu seras à nogaro début juillet?

Si je suis pas encore rentré pour les vacances, oui. Difficile à prévoir.

Joël, désolé d'avoir pourri ton post.

Oui!
Parlons peu, parlons freins! désolé...

Petite question bete, en cas de sinistre grave avec les "big brakes", quid de l'assurance?

AMHA, il faudra que l'expert fouille pas mal pour se rendre compte de la modif...