Ah mer..
Ca "coule" uniquement sur l'arrière?

Je l'ai acheté comme ça, franchement ça ne m'inquiete pas, ça coule et alors, l'huile n'est pas brulée, je ne fume pas bleu, mes bougies sont en très bon état.
J'ai juste a mettre de l'huile de temps en temps.

Et ca coule un peu tout autour du bloc, beaucoup à l'arriere mais aussi sur les cotés.

Le jour ou ce sera problématique, ben on changera le moteur et c'est reparti pour un tour.

super nouvelle

J'ai le même souci d'huile sur la mienne (certains ont pu le voir hier à Lille), et idem, tant que ça roule "bien"

Bon j'étais un peu inquiet pour l'état de mes plaquettes, j'ai fait 3 sorties circuit et j'ai meme pas regardé dans quel état elles étaient je me demandais s'il fallait pas que j'en commande en prévision de Clastres.

A l'avant j'ai encore 6mm de garniture, sachant que quand je les ais eut elles n'étaient pas neuves et faisaient 7mm Ca va j'ai de la marge, faut que j'arrete de psychoter

Commences pas à bricoler ta Mx maintenant sinon elle sera pas roulante quand Clastres arrivera

Ah nan j'y touches plus, bien que j'ai quand meme deux trois trucs a faire, j'ai repéré une fissure sur le collecteur quand on était à Beuvardes

grosse cette fissure?

R.

Nan pas si grosse, juste en dessus de la soudure, sur le 3ème cylindre :

Mauvaise soudure / pas adaptée au métal du tube...

Ça fait du bruit ou tu inspectes la voiture de fond en comble a chaque sortie ???

C'est marrant j'ai eu exactement la même mais sur le cylindre 2.
J'ai réparé avec le collecteur en place, ça prend 15min. Le plus long c'est de trainer le TIG jusqu'à la charette!

Romano.

Nan le plus long c'est de te démerder parce que tu as soudé l'écrou en même temps !!

Réponse 2 mon cher Jean Pierre Avec une voiture de 20 ans d'age et 245 000 km, vu ce qu'on leur met dans la figure à chaque sortie circuit, je suis légèrement méticuleux (et puis j'aime bien mettre la tete sous le capot).



Le truc c'est que vu l'huile qu'il y a sur mon bloc juste en dessous j'aurais trop peur de foutre le feu....

De toute façon il fallait que je démonte le collecteur pour faire rajouter un bout de flexible, je ferai ça juste après Clastres.

C'est un collecteur Inox low-cost ? J'avais eu le même soucis sur le mien, c'est maintenant Marco qui se bat avec.
Vu le prix d'achat, faut plus le voir comme du consommable

Oui oui, c'est un collecteur acheté moins de 100 euros livré neuf, donc je ne l'incrimine pas, je savais que ça allait arriver.

Faut juste que je trouve un bon soudeur pour me refaire ça et installer le flexible et me resouder mon cata JR.