Salut,

Je me présente, François, passionné d'automobiles, j'ai réussi à bosser dans le milieu.

Depuis quelques années je m'intéresse à la MX5, d'abord pour son architecture et son tarif, ensuite pour son look, et pour sa communauté.
Une propulsion à moins de 30 000euros neuve, ça court pas les rues, surtout si on aime le soleil et la légèreté.
En 2006 j'ai failli signer pour une MX5 NC neuve, mais la raison m'en empêcher de sauter le pas. Et je suis resté avec ma Mégane diesel et son Toit Ouvrant Panoramique

Aujourd'hui j'ai envie de prendre du plaisir sur les petites départementales que je connais, et éventuellement de tâter du circuit. Donc pour remplacer ma Mégane j'ai deux prétendantes, une NA 115ch ou une Clio 2RS3 et le dilemme de la passion exclusive ou polyvalente.

Donc avec ma MX5, ce sera utilisation le WE, beaucoup d'autoroute, et ma seule voiture ...

La voici, ma belle rouge, et elle est vraiment excellente. Voici la première photo :


Pedigree :
Ex-proprio : Kathy34 (Miss Piotr), c'est la 5 ème proprio après 1 mec et 4 femmes.
Voiture dans un superbe état sauf rouille sur les bas de caisses.
Vendue avec Hard-Top, Porte-Bagage et 4 jantes d'origine + pneus hiver
Origine allemande, française depuis début 2009.
[bonus] les photos de l'ancienne propriétaire : http://picasaweb.google.fr/103581060447971927577/2#

Photos de vacances :





Photos après detailling pour le calendrier :






Le Hard-Top (avec les pneus neige):


Photos :

Salut François et bonne recherche.

Bienvenue a toi Francois!

La MX5 NA est certainement une auto charmante car elle est bonne partout: Sympa sur departementale, ludique sur circuit, et plaisante au quotidien.

Je ne suis pas specialiste Renault, mais avant de te jeter sur une Clio RS3, as-tu deja essayé l'engin? J'ai un copain qui en a une. Il bosse chez Renault au developpement des moteurs, et il trouve que c'est pas tres amusant a conduire: Moteur super lineaire, et chassis surdimensionné par rapport a la voiture, donc ca passe a fond partout sans que tu y mettes du tien, et aucune sensation moteur.

La NA a certes une carence en chevaux, mais au moins, les virages serrés et les ronds points sur chaussée humides deviennent des evennements a eux tous seuls et egayent tes trajets boulot maison

bienvenue !

je suis d'accord avec jfalesi concernant la clio, pour avoir participé aux tests sur circuit avant sa commercialisation, elle a un châssis démoniaque: au début c'est marrant mais on se lasse vite d'être collé ainsi à la route... surtout quand châssis + freins donnent l'impression d'avoir un moteur poussif (on avait plus de sensations avec les logan )

avis pas subjectif du tout: la NA y'a pas mieux

voilà ! bonnes recherches en tout cas !!

Lors de mon dernier essai, c'est le freinage qui m'a semblé un peu faible sur la NA, mais ne connaissant pas la voiture et l'essai se déroulant sous la pluie, j'ai un jugement déformé.

De plus mon 1m85, ne m'as pas aidé. Enfin quand on essaye cette voiture sous la pluie capote fermé, c'est pas forcément l'idéal comme première approche


Je retiens

Enfin pour l'instant la Clio a l'avantage du coffre et de la possibilité d'emmener 4 personnes à son bord, et le régulateur.
La MX5 a le reste (plaisir, entretien, prix des pneus, conso, puissance CV, soleil, propulsion ...)

si tu as l'occasion d'essayer une NA en bon état par beau temps, tu vas craquer

c'est vrai que le freinage entre une NA et une clio RS n'a pas grand chose à voir... d'ailleurs y'a rien à voir entre ces deux voitures ! La clio a 4 places, est plus récente (donc plus d'options disponibles et plus ergonomique), plus puissante, un chassis plus affuté (elle pourrait encaisser bien plus de chevaux), alors que la NA est une 2 places, mais c'est un roadster, une propulsion (y'a rien de plus fun que de rattraper l'arrière de la voiture quand elle glisse un peu) et puis bah, c'est une mimix ! (on ne tient pas compte du nombre de pièces perf disponibles pour la NA )

en fait ce sont deux philosophies complètement différentes, à voir ce que cherches vraiment pour TA voiture

perso en voitures "fun" j'ai eu une cinquecento sporting (un vrai karting), une 206cc (génial pour cruiser tranquillement), une S13 (propulsion et 200ch pour un peu plus d'1 tonne, c'est monstrueux à l'accélération) puis la NA... et même si je regrette un peu la puissance de la nissan, la NA reste vraiment ma voiture préférée, elle me correspond plus niveau conduite... tout est question de feeling !

il te reste plus qu'à faire ton choix

Et surtout une très grande communauté pour la mimix! Et ça, ça n'a pas de prix!

en effet, comme je suis nouveau je n'ai pas avancé cet argument et je ne me permettais de parler uniquement des voitures elles-mêmes

françois...françois qui ... http://www.youtube.com/watch?v=11vtOdHJorI

Bienvenue ici François !

C'est un collègue de chez Renault ... que j'essaie de convaincre de rouler en mimix et non en Clio RS (petite précision au passage, il parle de la Clio II RS phase 3 182ch et non de la dernière Clio RS).
Bon en même temps, je dis çà moi, mais ...

@ +

aaaah au temps pour moi, je pensais à la dernière moi je sais pas ce qu'elle vaut la clio 2 par contre !

mais de toute façon, ça sera forcément une mimix qu'il choisira !

Ah ben puisqu'il parle de la RS 182cv, ca n'a rien a voir avec le poumon de 200cv! Effectivement cela change la donne Francois! 2 supers choix. Ecoute ton coeur, je ne vois que ça!

MIATA DES VOSGES => Tu sors !

jfalesi, me dis pas ça, moi je t'avais cru ... (T'étais pas sur le forum de japh27 ?)

Bon mon petit tour dans el Tanr m'as permis d'essayer deux MX5, pas très longtemps.
La première (celle de ben), sous la pluie et capote fermée, autant dire pas les meilleures conditions. J'ai rentenu une voiture propre, un moteur vraiment nickel, et pas mal d'accessoires sympas qu'il avait ajouté : fermeture centralisée, barre anti rapprochement, amortisseurs réglables.

La seconde elle appartiens à une personne agée (70 ans environ) qui viens de sécheter la NC ST
La peinture était nickel, et la voiture était strictement d'origine, en 2ème main. Ce coup ci j'ai pu faire un tour décapoté dans un superbe petit village avec des petites rues ou l'echo du 4 cylindre est absolument fantastique. Je n'ai pu rouler avec que quelques mètres. C'est aussi lors de ce test que j'ai compris pourqui Ben avait monté un
Enfin ça m'as permis de comprendre le plaisir de l'engin.

Le truc que je commence à voir, c'est que mon 1m85 est un peu juste dans la NA, surtout au niveau du volant... Je sais pas si sur mes longs trajets d'autoroute (700kms) je vais m'y faire...

Jusqu'ici je prendrais bien le châssis et le moteur de la première et la peinture de la seconde. La peinture neuve du papy qui était vraiment nickel, avec aucune bosse.
Faut que j'ailel voir celle de Nancy à 4000euros, et en rouge. J'i pas vriament flashé sur le blanc

Euh... non, j'etais au CLF



Je fais 1m85, et j'ai eu aucun souci pendant les 2 ans ou j'ai eu ma premiere MX. A la limite, tu montes un volant un peu plus petit que le Momo d'origine ( mon choix perso serait un prototipo):



Car ce n'est pas parce qu'on fait la meme taille qu'on a la meme morphologie!



Alors hesite pas, parce c'est facile a upgrader la partie chassis