Salut a tous,

presentation de ma personne faite, voici le tour de ma barquette !

Cela faisait quelques mois que je recherchais une Mx-5 et j'ai enfin trouvé ma barquette de Lu !

C'est donc une NA de Novembre 95", 1.8, noire...

La caisse est plutot propre excepté les ailes arrieres qui sont pas mal bouffees par la rouille. J'ai un historique complet de chez Mazda cependant donc un entretien soigné. Et Je le remarque a chaque fois que je demarre la voiture, quart de tour, aucuns bruits suspects.

On peut donc commencer le travail

Quelques photos :












Vous aurez donc remarqué que c'est une RHD et que oui apparement il y en a un peu ces derniers temps. J'ai vécu en Australie et je me suis enormement habitué a la conduite a droite. Je recherchais donc un vehicule de ce type. J'ai eu pas mal de Honda (Civic Eg6, EE9, Crx Ed9 également) et je voulais quelque chose de nouveau et mignon. Peu de modeles me plaisant, seulement un seul, je suis resté sur mon idee durant ces looongues semaines de recherches et suis allé a Manchester pour chercher la petite.. Depart en avion depuis Paris et retour par la route/Eurotunnel.

J'ai pas mal de petits travaux a effectuer mais je pars sur une base saine.
D' ici une petite semaine je m'attaque aux premiers travaux sur la voiture.
Programme >

- Installation de mon poste Alpine [fait]
- Vidange/purge liquide de refroidissement,[fait]
- Changement bougies par du Ngk (irridium ou standard j'hesite encore),[fait]
- Changement filtre a air (K&N a venir prochainement mais un standard pour l'instant),[fait]
- Changement filtre a huile,[fait]
- Vidange moteur Motul 300V 10w40,[fait]
- Nettoyage baie moteur,[fait]
- Nettoyage voiture poudre de lavage Belgom,
- Polish pate P5 puis lustrage avec produit Melguiar's.

Pis dans 2 semaines je commande mon freinage > Disques + plaquettes - AV + AR ainsi que mes durites aviation Goodridge. Une purge liquide freinage avec du RBF 600 sera, bien entendu, effectué. Pis j'enchaine avec la pose de 4 Toyo T1R en 195/50R15.


HeyCarlo

welcome dans la communauté miatistes

Très chouette en noire avec la lame avant et les jantes de NB

Les jantes de NB et la lame lui vont bien !

Mehdi, bienvenue sur le forum. Félicitations pour ton acquisition, elle est super belle ta NA
A+

jolie en noire, et encore une avec le volant du bon coté

Plus j'en vois et plus j'aime ça, les jantes de NB vont tres bien sur la NA.
Belle voiture.

Bienvenue parmi nous.

Belle acquisition, j'avais failli craquer pour une 1.8iS noire mais finalement je me suis reporter sur une British Racing Green.

Profites en bien, elle est très jolie et les jantes lui vont bien, tout en restant en Mazda OEM

Merci a tout le monde !

La carrosserie rend bien sur les photos mais j'ai tout de meme un peu de boulot de ce cote la. Ca ne sera pas la priorite. Priorite chassis/freinage pour le Nurburgring.

Puis je dois m' occuper egalement de cette rouille en surface cumulee surtout sur les barres anti-roulis..

J'aime bien aussi les jantes de NB mais d'autres sont en prevision. Je pense donc que ces jantes seront en vente bientot.


HeyCarlo

J'ai le même soucis avec mes barres anti-roulis.

Je pense les changer par des plus grosses au moins je repartirai sur du neuf.

Je me suis pas encore penché dessus mais je compte aussi augmenter le diametre des mes barres anti-roulis. Faudrait que j'aille chiner sur les forums Miata voir les feedbacks sur certaines.

HeyCarlo

Je suis abonné a un magazine anglais "Japanese Performance" et l'année dernière ils avaient pour projet une Eunos Roadster.

Le but était d'en faire une voiture roulable tous les jours mais pouvant aussi être à l'aise sur circuit.

Ils ont donc testé plusieurs setup de suspensions (amortisseurs, barres anti roulis).

D'après eux l'ajout d'une barre anti roulis plus grosse à l'arrière rend la voiture trop survireuse. Par contre le setup barre anti roulis plus grosse à l'avant et d'origine à l'arrière était celui rendant la voiture la plus stable.

Malheureusement je n'ai pas tous les magazines concernant le "roadster project" mais c'était très intéressant.

Si le prix est raisonnable, je suis prenneur des jantes de NB, j'en ai déjà 4, mais il me faut un deuxieme set.

Et bien sur que les jantes de NB ça va super bien sur une NA

J'avais pas vu ça, en effet aux US tous recommandent de n'augmenter que la barre anti roulis avant, de laisser celle de derrière stock, voir meme de la supprimer (principalement ceux qui font de l'autocross).

Pour ma part ça fait partie de la petite liste de modifs que j'aimerai bien encore faire, juste la BAR avant de chez racing beat.

Perso avec le kit barre avant et arrière H&R, la barre arrière est pas énorme du tout, mais un poil plus grosse que l'origine. L'avantage, c'est qu'elle est réglable, du coup on faisant des tests on peut peaufiner le comportement, car une voiture qui semblera survireuse pour un conducteur ne le sera pas forcément pour un autre, ça dépend assez de la façon de conduire