Un joli petit petit chèque de 1000€ mais il y avait du boulot... les photos vont venir

Stef, je me suis renseigné dernièrement puisqu'il est prévu que je dépose chez le carrossier ma Black Edition pour une remise en état TOTALE (bas de caisses à découper + nouvelles pièces de chez iL, démonter l'avant de la miette et remplacer par du neuf, changer le capot avant, découper les ailes arrières + souder du neuf, changement de la portière passager, préparation + mise en peinture... bref, le gros taf quoi.

Les deux bas de caisses étaient estimé à 900 € HTVA (450 € pièce) comprenant la pièce neuve, la MO, prépa + peinture.

Et j'ai eu beau faire le tour de 3 carrossiers, l'on tournait tjrs autour de ce budget!

Bref, cela fait mal aux cou...lles mais c'est comme ça, le prix de la MO de ces corps de métiers étant ce qu'il est...

Cela dit, elles le valent bien ces petites bêtes!

des connards! on peut accèder partout sans faire de trous supplémentaires.

Quelqu'un sait comment accéder à l'intérieur des bord d'ailes AR sans démonter l'habitacle ?
J'aimerais y pulvériser de la cire.
J'ai déjà démonté l'habillage du coffre mais pas d'accès aux ailes

Que veux-tu dire pas l'intérieur des bords d'ailes arrières sans démonter l'abitacle?
Photos?

Ca ne me dérange pasoçii qu'ils aient fait un trou qui m'assure une bonne répartition de la cire de partout et la possibilité de controler régulièrement mon bas de caisse pour éventuellement re-traiter en cas de souci.

J'ai une confiance absolue en mon carrossier, ce n'est pas le moins cher mais il a déja su me démontrer a plusieurs reprises qu'ils travaillait bien et de manière tres rigoureuse.

Un trou de plus avec un beau cabochon plastique c'est quand meme autre chose que les trous que j'ai du faire pour monter cette sal.....ie de Hard dog de m...de.

J'ai déjà vu des MX-5 rouillées au niveau des bas de caisse mais aussi sur le bord des ailes arrières.
J'aimerais donc pulvériser de la cire par l'intérieur des ailes pour que celle-ci pénètre dans les espaces qu'il pourrait y avoir entre les deux tôles (aile / contre-aile).
Car si ça rouille, c'est généralement parce que l'humidité s'introduit entre ces tôles.

Sur une berline, en démontant les garniture du coffre, on arrive à voir l'intérieur des ailes arrière.
Sur la MX-5, il y a le réservoir au centre, on ne voit donc rien par le coffre (impossible d'accéder au bord d'aile qui se trouve devant la roue arrière).

tu pourrais y accéder éventuellement par l'arche de la roue arrière. Il y a un bouchon qu'il faut enlever.
sinon, peut-être en démontant le plastique qui se trouve en dessous de la ceinture (de cet endroit on peut accèder au bas de caisse). En démontant les seuils de porte on peut accéder également à une partie du bas de caisse.

J'ai traité l'année passée mes bas de caisse en déposant les seuils de porte ainsi que les caches en plastiques se trouvant devant les roues arrières.

Mais je ne me rappel pas de la présence d'un bouchon dans les arches de roue