Pour la majorité des gens que tu rencontres sur la route tu roules Clio ! Des remarques du style "c'est un diesel ou un GPL" tu t'en prends toute la journée ! Ah non, tu te prends même pas de remarques, tu roules en Clio !

Vivons heureux vivons cachés..

Oui !

je partais pour mettre 15k€ dans la remplaçante de la MPS, mais je vais essayer de mettre 10, 12k€ grand maxi, car je préfère mettre des sous de coté pour 4 murs dans un jardin avec un grand garage.

et les 2 gros autre points qui me rebutent sur la RX8 sont la conso et à long terme la fiabilité du rotatif si il n'a pas été entretenu dans les règles de l'art.

de toutes façons, je me rend compte que je suis plus adepte d'une petite caisse "light" et "dépouillé" que d'une GT suréquipée et "trop" confortable.

je privilégie donc les sensations et l'efficacité du chassis au look et à la performance pour la suivante ...

En restant dans les propulsions, les BMW série 1 (130i 3.0l en 5portes 258 cv, 125i 3.0l 218 cv ou 135i 3.0l biturbo 306 cv en coupé) , correspondent à tes critères, et en occase c'est très abordable, avec une fiabilité + et une discretion ++ (surtout en 5 portes débadgée, on dirait une 118d )

Bon, je sors

t'es loin des 10/12 K€ dans ces config quand même !!!

j'étais resté sur un budget de 15k€ , celles ci sont un chouilla plus, mais, amha , négociables :

http://www.leboncoin.fr/voitures/118956762.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/119580031.htm?ca=15_s

et il y en a un floppée entre 15 et 20, négociables

PG

900 000km ca fait beaucoup pour la rouge (d'ailleurs une BM rouge) !!

En budget "low cost" les 106 S16/Saxo VTS ont l'air très efficaces.

Et on peut pas mettre un turbo sur une logan ?

c'est tout à fait louable

PG, pas mal mais on s'éloigne sévèrement du budget, sans compter le look de la Rx8 qui n'a rien à voir avec les monospaces BMW série 1

Une BMW 528i (193cv ) type E39 , automatique, TRES bon état, entretien régulier (261,000 km) et à jour , tourne comme une horloge, full origine, bleue métal intérieur bois et cuirt beige bien équipée (JA 17 penus michelin PS, JA 16 penus m+s, volant M , full cuir, teléphone, trappeskli, toe, clim auto bi zone, xenon, hifi, etc à 3k€ ?

par rapport au budget initial, pas triop, puis ça se trouve à coup sur à moins de 15 k € en cherchant et nego un peu
pour le look, ben perso j'aime bien, le gros avantage de la serie 1 5 portes c'est la discretion (qu'on aime ou pas le look

Très fun à rouler aussi ! Je trouve les 106 S16 un peu surcotées...

En attendant de trouver la suivante, des nouvelles de mon ex MPS :

J'avais pas vu ce message PG, mais pour le coup je ne suis pas d'accord, ça ne rentre pas dans les criteres de nico, il cherche une voiture avec un chassis, une 130i, ce n'est rien d'autre qu'une 116d swappée avec un gros moteur, mais le chassis est rigoureusement le meme (a part le tarage des ressorts). Un pote en a une, il avait auparavant une evo de 400ch, et maintenant ça pour avoir un truc un peu plus soft et bien sur la piste il en est un peu déçu, ca sous vire comme une grosse vache, c'est tout mou, et ça pese 1T4.

Et sur la 135i coupé, il me semble qu'il n'y a que les freins qui ont été upgradés, c'est tout, le chassis doit aussi etre le meme

Donc non, ça rentre clairement pas dans les criteres de nico. D'ailleurs le pote en question sera là Lundi a abbeville avec.

J'ai essayé une Golf 6 gti DSG, ben honnetement , à 27.5 k € prix catalogue, c'est un tres bon compromis
C'est moins brutal (et moins puissant) qu'une mps, mais ça marche qd meme pas mal, et c'est tres équilibré à conduire
le DSG est génial
les sieges "revival" en tissu à carreau rigolos et maintiennent correctement
la capacité familiale: ben c'est une golf
la discretion: nettement plsu qu'une ford RS ou une 3 mps, même si on voirt de suite que c'est pas une TDI de baSE