Merde j'avais pas vu ta réponse Toniou, pour les réglages, j'attends un peu de les avoirs en main et surtout monté sur l'auto ... pour ce qui est du réglage camber, ça je le ferais faire car je n'ai pas l'outillage !!!

Sinon, j'ai passé ma commande ce matin pour les Tein SS avec upper mount !!!

Merci pour ta réponse, tient nous au jus

Joel, je n'ai pas lu les commentaires mais si il sont mauvais, je ne te fais pas de dessin... Et ceux proposés par Gamin ? ça ne te branche pas ?
En tout cas c'est une bonne idée de te tourner vers les combinés pour une auto qui ne roule pas tous les jours

Attention, ceux que j'ai mis ont aussi mauvaise presse. Mais il y une nouvelle version "Gaz pro gold" (maintenant vendus par un Wheels In Motion).
En gros, ils ont corrigé tous les problemes et ont fait appel a un super pro du reglage chassis Mx5 pour les mettre au point: Tony de chez Wheels-In-Motion.
Lui les a trouvés si bien qu'il les vends et les installe. Tu peux meme demander exactement les ressorts que tu veux suivant l'utilisation.
Voila un lien:
http://www.wheels-inmotion.co.uk/forum/ ... topic=3912

Les SPAX été montés sur toutes les mx5 de la cup anglaise jusque l'année derniere... ils doivent pas etre si mauvais que ca (quoi que... c'etait peut-etre juste une histoire de sponsors...)
(pour info, maintenant le championat a changé et tout le monde passé aux gaz pro)

EDIT: apres un peu de recherches, il semble bien que les SPAX soient pas terrible et que la seule raison pour laquelle ils étaient montés sur les Mx5 de la cup est parceque SPAX était sponsor

Bon on laisse tomber les SPAX, c'était pour estimer l'opportunité, mais si c'est pour changer 6 mois apres c'est 200 euros de perdus.

L'interet que je vois aux combinés filetés c'est qu'economiquement ça revient moins cher que d'acheter ressorts + amortos + coupelles (les miennes grinçant pas mal ce ne serait pas une mauvaise idée de les changer).

Ceux de gamin sont pas mal du tout, pas excessivement chers et on peu choisir le type d'amortissement souhaité (je serais sur du Fast Road /Track).

Par contre tu as des retours sur leur qualité dans le temps (j'imagine que non, c'est trop récent), car je sais pas trop comment ça vieillis les combinés filetés.
Et le réglage me fait aussi un peu peur, car si c'est pour sortir 300 euros pour les faire régler par un pro, finalement le kit FM reviendrais au meme prix....

Enfin bref, pour moi c'est pas ma priorité pour le moment (jantes et freinage de NB en premiers, la suspension viendra après).

Pour le réglage, c'est en général dans les 150 euro avec la géométrie.
A ma connaissance, il faut juste les mettre à la même longueur avant de les monter. Puis mettre l'auto sur 4 balances et les régler en live pour essayer d'avoir une bonne répartition par roue et la hauteur de caisse qu'il faut. Ensuite la géo pourra être faite.
Est ce que quelqu'un pourrai me confirmer la méthode ?

Super tu pourras me dire ce que sa vaut comme ca et suivant commande pour moi aussi !!!

Bon l'heure de la commande approche enfin mais impossible de retrouver des Tein SS avec Upper Mount même sur le site Tein uniquement pour NC !!!

Est-ce que certains on déjà fait le montage des SS sur les Upper Mount OEM car chez Tein ils ne proposent plus que ca

Sinon ca sera Apexi avec Upper Mount !!!

Apparement le vendeur que superkaribou avait contacté en aurait encore en stock va falloir commander rapidement !!!

Bon ma belle mimix est plaisante à conduire mais du haut de ses 160000km et ses ressorts d'origine, le comportement n'est pas celui que j'attends d'une petite sportive.

- roulis prononcés
- mise ne appui brouilline
- effet de plongeont au freinage

Pas très rassurant...

Du coup j'ai parcouru longuement le net pour voir que sur les forums anglais ils commandent en masse ça :

http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-RESSORT ... 335de179e9

C'est sur pour le prix d'un chez la concurrence on en a 4 chez eux.

Pas trop confiance même s'ils ressemblent étrangement au v-maxx/g-maxx :

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?p=2758172 vendus 2x plus chers

et surtout aux Flyin Miata!

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... %201990-97

En gros : ebay no name, raceland, g-maxx et Flyin'Miata = même merde?

Tu recherche obligatoirement des combinés filetés ?

non, à vrai dire je préfère un ensemble ressorts courts et amortos sports

Les raceland, c'est de la merde en barre leur combinés, lis les topics sur clubroadster, ça ne donne qu'un look "slammed" (posé par terre) comme ils le disent, niveau comportement c'est juste très mauvais, très (trop!) soft et rebondissant.
Absolument pas adapté pour une conduite sportive/circuit.

Et ce n'est absolument pas la meme chose que les combinés filetés flyin miata.

Désolé de passer encore pour un ayatollah, mais les ressorts Flyin Miata et des amortisseurs tokico ou KYB AGX ça reste une valeur très sure.

Les valeurs sures :

Tein + Kayaba AGX
FM + Tokico Illumina
Eibach + Bilstein
Eibach + Koni sport

Je vais y reflaichir.

Sur un mag anglais ils tiraient le meilleur rapport prix/efficacité était :

- Amortisseurs Koni Jaunes
- Ressorts Whiteline
- Bumpstops et têtes d'amortisseurs Fatcat.

Je me demande si je ne vais pas m'orienter vers cet ensemble.

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