Merci beaucoup

pour les flans tu as un MP

Roh!!! Comment c'est bon ça!

Faut que je sauve cet affron faite aux vénérables 115 cv
Il est intéressant ton résultat au vu des modifs faites dessus ( , vache c'est bridé un max alors??? et l'électronique corrige donc?? )
De plus le comportement moteur de la "90cv" est différent de la 115, ton moulin m'a paru plus disponible que le mien (qqn à l'épure de distri du 1.6 90 cv?)

hâte de voir le "Mal" que je t'inspire

On me souffle dans l'oreillette qu'un VM allégé est en cour de commande

j'avoue que c'est dans la Wish list, mais d'autre chose sont dedans aussi ^^

mais j'avoue qu'après avoir lu ton retour sur la modification de la boite cela donne envie

Le VM ça reste plus discret rapport à l'expertise, qu'une vitesse en plus…quoiqu'avec un pommeau de BV5 ils tentent peut être pas

pis ça suffit de cannibaliser les BV6 le feeling est pourri, on se perd dans la grille, c'est fragile et ça tue les bébés pingouins

Arf, c'est vrai que j'ai du m'habituer à un débattement un peu plus flou de la boite
Le verrouillage est nickel mais en effet j'ai eu du mal à trouver la 5 en retrogradant de la 6 ou en montant de la 4

J'ai lu quelque par que des américains usinaient des pièces qui palliaient à ce manque de précision.

Si qqn à des info là dessus?
Patst, tu usines des truc toi?

j'ai pas mal floodé à ce sujet à une époque, en changeant quelques petites pièces d'usure, on retrouve qqchose de très bien niveau guidage, toujours moins métallique que la BV5, mais précis et rapide y compris pour faire des 6-4 et autres cabrioles sans aucun souci

j'aime pas répondre ça, mais recherche un peu dans le topic de la vidange de boite/infos BV6, les topics à Stan et Tonioo (bon courage pour les deux derniers ), il existe aussi de rares quickshift mais autant raccourcir-fileter un peu le levier et mettre une bague bronze, tout au plus

Merci pour les précisions
Je vais creuser dans les entrailles du forums

Nickel merci pour le MP, je vais te répondre de suite

MP : avec presque toute la liste


j'avoue que ce serait assez discret comme modif, il passe même pas la 4ème à l'expertise



le flou ne serait pas possible a diminuer avec un short shifter

Aaaah elle est belle ta MX5 NFS! Elle devient de plus en plus en accord avec ton pseudo aussi

Super le résultat du banc, allez hop scanne-nous ça qu'on voit les courbes et que les pros l'analysent

Toi qui t'attendait à -10cv, tu as +14cv, y a des choses comme ça qui font plaisir...

voila en image le résultat du passage au banc



avis des spécialistes

pas d'avis sur mes courbes

la courbe toute plate de couple sur un atmo c'est pas franchement ça!.... cela donne moyennement confiance dans le résultat!...... par contre à défaut d'avoir de bonnes valeurs il a au moins le mérite d'etre bien plein ton moteur

Merci d'avoir mis tes courbes, je les trouves belles.
Guillaume, avec un atmo je ne m'attends pas à autre chose qu'une courbe plate pour le couple, ça me semble normal.

ben non justement une courbe plate c'est pour les turbo!... pour les atmo c'est bossus vers 4000rpm