... je cherche une culasse de 1600 pour tronconnage...

Merki!
R.

Tu veux quelle culasse régis? NB ou NBFL?

Romano: dsl j'ai que des culasses de 1800 en stock

Bah perso c'est la comparaison des deux qui serait intéressante.
tu moules un BPZE et un BP4W.
Normalement tu as assez de matière pour 16 chambres et 32 conduits

Moi je reste avec mes moteurs avec vilo à course courte

Grrrrrrr !!! bosses plus vite Régis !!! y'en a qui attendent tes résultats

J'aimerais bien avoir un peu plus de temps en ce moment
Promis, je ferai un petit poste sur la culasse B6.
Rien de oufissime, juste des photos et des coms sur ce que je vois.

Déjà j'ai un comparo sur les culasses PSA.... 1 mois et demi que ça traine à mon grand regret

Ca devrait partir prochainement par container des states ...



Enfin !!!!

Mon T5 va aussi être gâter ...

hello,

aucun traitements sur tes pistons? meme pas dans les gorges?

La commande comprenait un traitement céramique sur les jupes et axes DLC et segment moly.

Je n'ai pas encore les pièces devant moi, je ne peux pas encore juger.

Je vais demander plus de photos.

avant l'expédition c'est mieux!

c'est un problème avec des ressorts mous, mais là ils sont quoi, 4x plus dur que de série ?

JE s'est planté, la hauteur d'axe ne tient pas compte de mes bielles longues.

Ils réfabriquent des pistons avec les bonnes spec et options....

Si les mauvais pistons ne sont pas réclamé à mon importateur, je regarde pour les proposer sur le forum à bon prix (ils passent sur des prépa atmo avec bielle OEM).

Je poste pour suivre parce que se que tu fais m’intéresse, tant coté train roulant (démonter/sablé/protégé/peint) que du coté carrosserie (bas caisse tout pourri )

Tout se que je compte faire

Sincèrement à refaire, j'aurais ramené la coque chez un sableur, j'aurais gagné énormément de temps au lieu de gratter le blaxon.

Guillaume, tu parlais de traitement des gorges de piston, il consiste en quoi et pour résoudre que prob?

parfois les gorges de segments sont anodisées dures pour limiter l'usure... ou un traitement thermique surtout pour la gorge du segment coup de feu.

c'est suivant les fabricants et les alliages utilisés