Whoooooooooooo


Je sais que des photos sont toujours intéressantes:
Comparo pistons B6-mazda versus Wiseco



Romano.

Rien a voir avec ce qu'il y a au dessus:


Ca peut servir!

Ça avance ce remontage moteur ?

T'inquiètes pas: bientôt de jolies photos...

Je viens de finir le jeu interdent et je me pose une question: d'où vient le 0.07mm de jeu décrit dans le manuel d'atelier français? On ne le retrouve dans aucune données sur les forums US.


Alors 0.1 ou 0.07?

Le manuel d'atelier en Français est pour les ponts avec une couronne de 6" (NA 115), alors que sur les forums US, les specs qu'on retrouve c'est pour les ponts avec une couronne de 7"

Donc comme le torsen est en 7", j'avais pris les specs qu'on retrouve sur les forums.

Ok mais le backlash est le même pour 6" ou 7". Seule la distance des roulements diffère.
Sur miata.net il n'y a pas de distinction et il n'y a qu'un jeu de préconisé 0.0039"/0.0043".

en tout cas, ça prends forme !!! sacré boulot

Intégration des fixations de COP sur le cache AAC.

Démontage des plaques de décanteurs pour dégraissage de la pièce.



ca avance tranquillement

Le décap four à base de soude caustique et ton amis

Ca consiste en quoi les fixations des cops sur le couvre culasse?
M

De la mecanique de fou: placer des goujons aux bons endroits pour que les trous de cop s'y fixent.

Hmmm, ça m'intéresse ta modif de couvre-culasse

Ca je me doute bien!

ça pique les yeux mon général.

je laisse faire la chimie douce. j'ai le temps.