Pas cool!, hop une bonne excuse pour upgrader

et puis trop classe, la casse et hop sortie des stand, comme si de rien était


Bah bah ... non, je ne suis pas encore (trop) sénile
j'ai dit que m'a config (BV6 + 3.6363) me donnait les 3 er rapports identique (quasi) à la NA stock (bv5+ 4.3)

L'upgrade a un coût, que je ne suis pas pret à mettre je crois

Si t'es tout seul oui.
A deux ça va tout seul Je me rappelle de mon ex blanche, c'était assez rapide.

Je te dirai ca mercredi
Le frangin étant dispo qu'en fin d'aprem je vais essayer seul le matin

Fait quand même attention de ne pas te blesser.
Un dos, on en a qu'un.
Vaut parfois mieux attendre d'avoir un coup de main que de ce faire mal.

Hier j'avais un dos... Là j'en ai plus

La boite est presque en place, mais je n'arrive pas à la faire entrer, je ne dois pas etre bien en face et les canelures de l'arbre ne rentre pas dans celles de l'embrayage
Ce que je ne comprends pas c'est que pour aligner le moteur et la boite j'ai dû mettre un cric sous l'avant du moteur pour l'incliner vers l'arrière, et meme en faisant cela le "cul" de la boite vient toucher le tunnel lorsqu'elle est alignée

J'ai rencontrer le même genre de soucis lors de mon changement d'embrayage. 2h à essayer d'emboiter la boite, pour ce rendre compte que le moteur bougais. Une fois immobiliser, c'était nettement plus facile à mettre les cannelure en face et emboiter.

le moteur ne bouge pas
Je vais justement reéssayer tout à l'heure en demandant à madame de faire tourner un peu le moteur pendant que je force comme un c** dessous

Voila c'est rentré dessuite en faisant un poil tourner le moteur

J'arrète là pour l'instant, il fait vraiment trop chaud pour bricoler

Cheers!

T'as bien de la chance tiens!

Ce n'est pas forcement une chance de ne pouvoir bouger dans la journée sans pour autant crever de chaud... bon après, on ne va pas s'en plaindre, mais ce n'est pas tout les jours "paradisiaque" ^^

Effectivement 3-4 degrés de moins de 12 à 17 ca serait pas plus mal
Je m'y suis remis en fin d'aprem

J'ai presque finit, plus qu'à serrer l'arbre de transmission coté pont, régler et serrer le PPF, remonter la ligne d'échappement entre downpipe et silencieux et .... croiser les doigts

Pour info je me suis servit des 2 longues vis du PPF comme guides pour enquiller la boite, elles sont bien longues et le pas de vis est le meme

Photos

Quand tu dis "tourner" le moteur : c'est en actionnant le démarreur avec la clef? Ou quoi d'autre?
Je pensais aussi que la boite ne rentrait pas parce que le moteur avait peut être basculé légèrement d'arrière en avant sur ses silent bloc.
Je pose ces questions parce que je vais y passer dans pas longtemps (BV6) (ca fait un p'tit moment que je le dis mais ca va venir)
M

Quand je dis tourner le moteur c'est avec une clef (de 21 je crois mais moi avec l'ami molette ) faire tourner la poulie de vilo

Au début j'avais essayé en emmenchant l'arbre de transmission en sortie de boite mais comme il n'y avait pas de rapport engagé bah l'entrée ne tournait pas

Oui le moteur bascule vers l'avant quand il n'y a plus la boite. Pour le remettre dans l'axe j'ai mis un cric sous l'avant du moteur. Je l'ai mis sur la poulie, ce n'est pas top mais la force à exercer est relativement faible.

Désolé je n'ai pas fait de photo, mais allongé sous la voiture, sur un sol plein de graviers et seul c'était pas jouable

Un "détail" il faut démonter le démarreur au début je pensais qu'il viendrait avec la boite, mais en fait c'est logique il vient buter sur le volant moteur qui lui reste sur le bloc