haaaa bah pour faire simple, support déporté du filtre + plaque sandwich
Il n'y a pas encore d'info car je vais tout chercher samedi !

Oki! Hâte de voir ça!
Je pensais me prendre une plaque sandwich également. Tu a pris quel modèle?

Le IL Motorsport : https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... b7e0a02a60

Merci

Oubli pas le support pour le filtre déporté,en vente chez ILM aussi

En fait, j'aimerais uniquement installer une plaque sandwich entre le bloc et le filtre mais j'ai peur de modifier la fiabilité du moteur.

Tu as parfaitement raison ! ça fait parti du lot, avec une nouvelle sonde et un mano VDO.


Il n'y a pas de raison ! ce n'est pas le mini-rallongement du circuit qui va poser souci.
Le tout est de choisir LA bonne plaque sandwich pour éviter une modification de section, donc de pression

Tu a une petite idée concernant la bonne plaque sandwich à choisir ? :w:

En fait, j'ai fait l'erreur d'en acheter une à 10e sur la baie mais quand j'ai vu la gueule des joints , pas question de monter ça sur mon auto!

Je pensais donc utiliser ça:

http://www.mtk-tuning.com/plaque-sandwi ... .html#null

Ou ca?

http://www.glowshiftdirect.com/oil-filt ... hread.aspx

Il n'y a pas d'autre type de plaque dispo au niveau du design du passage d'huile.

voici en détails la solution choisie :

Ce qui, une fois en place, donnera cela :


En parallèle de cela, j'ai enfin fait et poser mon kit "Inhibition ..heu non, Suppression d'EGR"

Je souhaitais une solution permettra le retrait complet, y compris du tube de jonction.
Coté Vanne EGR (Le trou restant est inutile puisque fermé par la plaque au dessus...)

Coté Collecteur Echappement :

Sinon, à part ça :
Je fais un peu de place et change quelques goujons

et je repère où va aller quoi (le débitmètre est là pour pouvoir déplacer la voiture)

J'ai besoin de vos lumières !!! Suite à du démontage, j'ai donc retiré le pare-chaleur de l'échappement.
En lisant certaines notices du montage, je tombe sur des photos de collecteur fonte... or, le mien n'a pas du tout la même tête. J'ai alors imaginé que c'était un remplacement, mais dans ce cas, je n'ai jamais vu de version NON OEM avec les supports pour le pare-chaleur...

Je remets une p'tite photo du mien, prise il y a 1 semaine :

Ça ma bien l'air d'être un OEM, ton collecteur.

Malgré quelques soucis, j'ai encore avancé ce week end.
Changement des durits, modification du pare chaleur, travail sur le faisceau, et quelques bricoles

Finalement, j'hésite à fixer le delocalisateur du filtre à huile vers l'avant.... à voir si c'est plus pratique côté accès que contre le pare feu.


Sinon, après avoir enlevé le radiateur, je me suis aperçu des longueurs de canalisations de DA. Quel est l'intérêt ?

Même boucle constaté proche de la crémaillère....

Bref... ça avance... pas aussi vite que je le souhaiterais mais ça avance...

pour la DA,ça fait office de "radiateur"

exact.

enlève moi cette DA vas ^^

Heu ...non ^^ j'ai déjà pas bcp de chose, alors si j'enlève ça, il ne reste plus rien ^^
On a déjà fait le choix d'une auto volontairement allégée...


C'est ce que je pensais, sans en être sûr...