C'est super impressionnant.
Mais vous avez fait des études de meca pour faire tout cela, je n'oserais pas démonter un moteur!

Bravo

Il me semble que Règis il a juste regardé sur wikipedia le fonctionnement d'un moteur 4 temps

Mais non, c'est comme Obélix, il a dû tomber dedans quand il était petit...

Puré mais tu as combien de milliard de photos dans ton PC?

C'est du "UDON" ?

Je revient d'un petit tour d'essai ....


ça marche bien, et à partir de 4000 tr/min c'est biennnn!! (un peu Axien vous voyez )
La musique a un peu changé, elle est plus "rondelette" ça ronfle bien plus (Demi V8 staïle) c'est très sympa.
Bon il faut que je roule "en haut" encore un peu car la résine haute température fume encore un peu quand je roule.

Sinon tout est Ok, plus de claclac, les poussoirs ont aimé le traitement de faveur, sauf que j'ai perdu mon info tempé eau moteur ...
alors j'ai regardé du coté de la sonde verte en cul de culasse, quand je la débranche puis rebranche le moteur réagit donc elle ne serai pas fautive...

Si vous avez des soluces ou des piste

@mx5_mk1
AHAH! du Udon!
Que de souvenir! surtout le Tonkotsu Ramen Yummmm

@lapunto,
ouai, wikipedia LOL!

@Marco,Joe,
bah c'est ma formation les moteurs (motoriste) mais en se renseignant correctement, pratiquant, résonnant (souvent par l'absurde) on peut arriver à un beau niveau de compétence
regardez ce qu'a accomplis Joëldc13 sur ce forum en une poigné d'année

Sinon mettre en pièce un moulin et le remonter fonctionnel, c'est à la porté de tous, avec une bonne mallette de douille et clés plates, une ou deux bonnes clés dynamométrique, une RTA, une grande table, du temps, de l'organisation et une bonne dose de sensibilité + quelques outils spécialisés (compresse segments entre autres)

Ah oui et une chèvre pour sortir le moteur


@mimix
Démoniaque peut etre pas mais certainement plus gratifiante, surtout lors de l'appel du plaisir gratuit sur simple pression de la pédale de droite

ça fait plaisir de reprendre les commandes de "la belle de loin"

sous la pluie, la 3 ça patine

Juste un petit détail tu aurais pu mettre un coup de nettoyant frein sur ton couvre culasse

ouaip! je vais m'y atteler!

il pleut un peu trop là... et puis faut que je me remette des mes émotions

Je l'imagine bien le Régis



Chapeau pour les modifs et la rapidité d’exécution!! Si tu es aussi enthousiaste, c'est que ça doit vraiment changer l'auto!!!

Bon bah tu te ramènes à la balade du gout qu'on puisse voir et entendre tout ça !!!!

Concernant ton indicateur de température, c'est une autre sonde qui gere ca (la noire). La verte balance l'info à l'ecu.

Il est noté C-03

Mais bon sang! mais c'est bien sûr!
je me disais bien que j'avais oublié de brancher un truc ... roh la honte!

Bon bah là tout roule
Merci Hugo

Tu avais utilisé la résine HT pour faire quoi?