avant 94 tu met ce que tu veux comme échappement...
les amortisseurs pareil, tu peux mettre ce que tu veux, quelques soit l'année de ton véhicule.
c'est pour les ressorts qu'ils sont chiant, mais toi rammou, tu as eu un gros coup de bol!
tu as eu raison de repeindre tes ressorts en noir.
pour l'arceau, temps qu'il est boulonné au chassis et pas soudé au chassis et qu'il ne revient pas sur l'avant du véhicule
ils ne peuvent rien dire.

... compliqué le CT en Belgique. J'habite en France, mais suis belge, mon métier est de vendre des pièces pour des voitures anciennes de compétition. Je vois régulièrement la différence entre les deux pays, entre autre à ce sujet.

J'ai échangé ma moto ( immatriculée en Belgique) contre une MX5 NA de 1997 montée avec un turbo. En Belgique. Le propriétaire de celle-ci l'a passée au CT avant de me la livrer, histoire que je puisse descendre par la route avec une plaque belge et une assurance. Je pense que le CT s'est passé virtuellement ( support de barre stab avant cassé, fuite d'huile au niveau du carter d'huile etc etc.
Bref. Je remets tout cela en ordre, et vais la passer ici au CT pour l'immatriculer en France. Quand je lis tous les post ici, je me dis que les anglais sont bien heureux..
je pense qu'il ne faut pas attirer l'attention des contrôleurs sur les modifs. Donc, les ressorts: peints en noir. Les amorto ? peints en noir. Les durites " tuning" en bleu ? peintes en noir.Les jantes ? d'origine. Je compare facilement le comportement des contrôleurs de CT à celui des contrôleurs FIA et FFSA lors des inspections au départ des rallyes: ils vont vers le plus facile: des vitres en plexi de 4 mm ? non 5 mm. Facile à mesurer. Pare brise feuilleté ? logo dans le pare brise. radiateur alu ? peignez les en noir. disques de frein ? facile à mesurer. Par contre, les rapports de boîtes, de pont etc.. c'est autre chose. moralité: soyons discrets..

Ca me rassure sur mon prochain passage au CT

Juste un truc. J'ai pas d'anti brouillard arriere. Elle est toujours passée sans soucis au CT en Flandre avec une carte verte mais une remarque.
J'espère que maintenant qu'elle passera en Wallonie ils vont pas m'ennuyer avec ca. Car la remarque est en néerlandais sur le papier

Normalement l'anti brouillard arrière est obligatoire.
Pour tout ce qui est échappement j'ai eu la confirmation il y a deux jours, pas besoin de papier avant 1998.

oui je sais qu'il est obligatoire mais la voiture passe sans soucis comme ça depuis 3 ans en belgique donc aucune raison de me refuser je pense

si si, ils peuvent te refuser.

arf,je verrai en aout l'année prochaine

S'il me refuse,je demanderai pourquoi ce traitement différent selon la station

j'ai acheté ma miata en allemagne, le 3 ième stop avait été transformé en anti brouillard.
Quand je suis passé au contrôle j'ai eu un peu peur qu'ils me refusent (hauteur)
C'est passer sans aucun soucis.

t'as eut de la chance, car la loi interdit la suppression du 3 eme feu stop.
http://www.goca.be/upload/AKCT/tuning.jpg

Sinon, c'est une bonne nouvelle pour l'échappement, mais je me demande ce qu'il y a eut en 1998?
Sur la page précédente, on parlait du COC de 1995...

tu es passé a Gosselies ou Montignies ?

normalement le certificat de conformité européen c'est "officialisé" en 98, donc pour les voitures
avant cette date on peut mettre ce qu'on veut comme échappement.
pour les suspensions ils restent chiant, ou alors faut être en ancêtre.
et encore que la, il y a des choses qui risquent de changer.

pour avoir ete dans le cas je peux dire que deja en 94... ba ils font parfois chi... pour l échappement, ressort etc ....

pour les ressorts il faut une attestation de montage et les papiers GOCA.
pour l'echappement, ils ne peuvent rien dire et avant 94 on n'est pas obligé d'avoir un cata.

-mazda mx3 1600 94 refusee car echappement non homologué....

donc ba ils peuvent...

ils se basent sur le certificat de conformité ?