Haha


Et moi BE : "The street/strip pump will work, but the race pump will protect the motor better by producing my oil pressure sooner. This gives you more mid-range engine protection. You have a lot of accessories and your engine is under heavy load. That is why I recommended it.
Yes, you can shim your own pumps with something around a 10-12mm washer. Each washer should equate to 6-7 PSI. "

Et alors

Elle est roulante
Il l'a gardée ce W-E pour vérifier si tout est en ordre. J'irai la chercher mercredi, on est n'est plus à 1 jour près maintenant

Mais petite explication : je la récupère sans le compresseur pour passer le CT et faire le rodage tranquille. Elle n'aura pas de DA (courroie compresseur enlevée) et avec ses pistons de 9,0:1 de comp, elle n'aura pas non plus ses 146cv, bref c'est devenue une NA 90cv quoi

elles vont bien les NA 90 cv

vivement la fin de l'hiver que j'essaye la mienne

très bonne nouvelle Fred

pour ce qui est de ta version atmo actuelle . . .. enjoy

Cool ça
J'ai hâte de lire tes impressions quand tu auras remonté la soufflerie

T'es certain qu'on peut passer le contrôle technique avec une direction assistée qui ne fonctionne pas ?
Parce qu'en enlevant juste la courroie, c'est quand même beaucoup plus dur qu'une direction non-assistée d'origine. Et au niveau sécurité (contrôle de la voiture à basse vitesse), ce n'est quand même pas top

Tu m'apprends un truc là, mmmh ça va pas être folichon cette reprise en main, pourvu qu'il ne neige pas tout de suite.

Pour le CT, aucune idée, je teste et je dis quoi, comme d'hab' faut tenter

je te confirme qu'une DA sans courroie, c'est un peu plus raide que juste pas de DA... mais au final le feeling est bon aussi

Haaaa ça ira alors

Quelques photos

ils bossent sans protéger la carrosserie???

bah...c'est Evolve quoi

salut

tu as conserver ton echangeur eau/huile en plus de ton radiateur d'huile? .... y a moyen de gagner des calories à l'eau et de dimininuer le risque de pannes en virant cet échangeur avec ton radiateur d'huile

Si ce n'est pas déjà fait, penses à mettre un thermostat sur ton circuit du radiateur d'huile.

pour le coup, je suis curieux cela ne risque pas d'être dommageable à froid ? (le thermostat "coupant" le circuit)