Tu pourrais faire débiter ta bride en jet d'eau, juste les perçage pour les vis à faire ensuite car trop petit je pense.

C'était de l'argon, avec une bobine alu. J'ai encore la bouteille et la bobine, et si tu as de bons résultats ça me motivera peut-être à retenter l'expérience
J'ai un collecteur qui a été usiné, mais d'une part le conduit interne ne me satisfait pas à 100%, d'autre part il pèse un âne mort (c'est de l'inox)

le probleme c'est peut-etre de reussir a dégraisser en profondeur?

Pour en avoir discuté avec mon soudeur alu, c'est bien plus compliqué de souder de l'alu que de l'acier et cela au TIG et MAG/MIG.

Oui l'alu c'est hardcore!

"Si tu sais souder l'alu, tu sais quasiment tout souder!"... "Tien entraîne toi avec cette canette " parole d'un vieux soudeur.

Je me suis rendu compte que compte tenu du volume de mes pièces il m'aurait été extrêmement ardue de braser la bride sur la base du répartiteur d'admission avec au programme préchauffage au four avec la manute qui va avec "attention chaud devant!"

Donc j'ai décidé de faire faire sous traité par de la main d'oeuvre extrêmement qualifié de l'EST de la france (si tu me regarde )

Bon sinon cela fait une semaine que j'ai mon petit bidule centrifugateur d'air huilé from ze bloc

Eh profitant d'avoir un mécano de course d'experience je lui montre ma fiole de fluide...

"Rien d'anormale" => moi cool! en plus ça sent moi, et ptètre que j'ai gagner des watts à rouler propre

Un peu moins d'une cuillère à café, d'huile "vaporisé" et donc très fortement dégradé, bref juste bonne à soit etre brulé dans les cylindres, soit rejoindre le bac de recyclage
Un bon petit Oil Catch tank que ce séparateur air/huile, je recommande le montage

....


Opaque ...


Sinon je n'aurai jamais du cliquer sur ce lien.....
http://www.apracing.com/product_details ... -1001.aspx


por revenir sur terre, je suis toujours sur les petites modif à pas chère pour améliorer le comportement de nos petites Mx5, comprendre, plus d'agrément , de disponibilité moteur, sans augmenter voir en diminuant la conso de nos belles.

De façon plus pratique j'ai enfin pu consommer un plein dans des conditions d'usage révalatrice (et pas wattage de kéké )

un peu moins de 8L/100 là où je fesait plus 8.7 à 9L/100, la souplesse du moteur en plus doit bien aider à la pratique d'une conduite coulée

De plus depuis le rafraichissement des température, la Mix est agréable à conduire, c'est pas fou mais bien sensible.
Tous ceux qui ont conduit des autos à carbu quotidiennement savent de quoi je veux parler

La modif boite à aire horrible des NA devait arrvier courant de la semaine prochaine

Cool ça ! La prepa culasse n a que du bon.
Hâte de voir ce que tu vas faire avec la boîte à air. J aimerais bien travailler le truc aussi mais je suis pas fan des cornet, surtout direct sur ce débitmètre

Yep Maxi,

Le RV un peu plus adapté au carburant d'ici, c'est radical! et en plus ce n'est ni difficile, ni cher alors.... pourquoi je n'en vois pas plus

En plus la trève hivernal sert à ça non?


Oui tu as raison, les "filtrekiprendl'aircho" c'est daubesque puissance 1000.
à part pour le bruit et encore ...

parce que le possesseur de mx5 est un rapia du coup il est rassuré par son moteur non interférenciel!

..disons que pour le cornet...sur ma charette.. j'en suis très content..
Inlet du capot de phare amène de l'air frais...je ressens aucune perte même..

.. mon "encornet géant" sans le HKS

tu as de la modif carrosserie, c'est d'la triche
Tant que tu reste à une allure assez rapide ça va pour toi Dinh

Bon sinon, aujourd'hui je me suis entraîner pour la megasquirt ...




GameBoy pocket modifié pour avoir l'écran rétroéclairé avec des pièces de Nintendo DS
Ma madeleine de Proust...

Arf, c'est dommage car c'est un peu comme si on jetait le carburant par les fenêtres
avec la modif, on le jette un peu moins

Surtout que le risque de peter une courroie de distri, même si il est toujours présent, est vraiment rare si on a bien monté la pièce (pas defectueuse)

Et puis c'est tellement plus agréable à conduire, plus besoin de devoir etre au dessus de 4000tr/min pour qu'une NA 115 avance décemment

Non vraiment je ne comprends pas là

Question bête: tu penses plus gagner grâce à la culasse rabotée, ou grâce aux conduits lissés?

A combien a-tu estimé la baisse en autonomie de ta game boy avec le rétro éclairage?

Tu a installé un switch pour éteindre la lumière?

@Laurent,
C'est surtout l'augmentation du RV de environ 9.4 à 10.2 qui apporte beaucoup.
Pour les conduit à part raccorder les sièges avec le conduit, l'état de surface aide mais ce n'est pas non plus ce point qui était limitant auparavant.

l'auto marche mieux c'est certain, c'est flagrant à bas et mi régime, ensuite ça marche bien mais pour pouvoir quantifier il faut la passer au banc, et ça, ça attendra la modif "boite à air à pas cher"

@ Lapunto
Je ne sais pas, au pire j'y met de gros accu
hum de mémoire, les personnes qui ont effectués la modif parlent de 6h.

En fait cela fait 2 ans que ça dormait et je n'avais jamais pris le temps de le faire.
Voila chose faite, de plus il y a un moment que j'ai une carte qui permet de transformer la Game boy en oscilloscope 2 voies portable... pas vraiment pratique sans rétro éclairage pour un usage nomade et notamment automobile.

Maintenant il ne me reste plus qu'à faire les sondes et j'ai l'outil de mesure le plus cool de la terre
J'imagine le technicien qui sort son Fluke à 2000€ et moi qui sort ma GameBoy