pourtant il semble que oui sur le site maruha?

Si on me confirme avec certitude que ce modèle est compatible avec le NB1800, aucun problème !
On est plusieurs à avoir des blocs différents démontés pour le Fit-Test.
A voir donc !

Si ca peut aider j'ai un carter de 1.8 BP 140 dans le garage, je peux prendre des cotes si vous voulez

Merci pour l'offre Lorenzeus.
Je vais voir si il n'y a pas plus près de chez moi mais je retiens ta proposition.

R.

à la base une chambre de combustion de B6 c'est ça:





et à force de boulot on peut arriver à ça:



Là ya du taf...!!!

raboter de combien de mm ?

c'est la tienne ?

en tout cas ça donne envie pour celle qui est sur mon établie

Le JDC n'aide pas à bien se rendre compte... mais on dirait bien un bon mm...
Par contre, vu que tu veux la sural, pourquoi baisser le RV ?

Il n'a pas rectifié la culasse, il a taillé les zones de squish.

Par contre je veux bien l'explication du pourquoi

Elle a été au moins surfacée là non ?

Je suis impressionné devant la quantité de défaut sur le plan de joint !!!

Tu pourrais prendre une photo de la chambre de combustion avec le joint dessus que l'on visualise mieux le travail?

Beau boulot
Les côtés des chambres ont été adoucis aussi (les marques d'usinage supprimées), et les bords des sièges dégagés
C'est la tienne romano? As-tu une idée du volume retiré? de la perte de CR? (uniquement sur l'enlèvement de matière dans la chambre, sans compter le surfaçage)

pour moi le plan de joint a uniquement été nettoyé et non rectifié.

J'attends avec impatience les explications

Le siège des soupape se retrouve à fleur alors qu'il était noyé et de loin, je vote pour un gros rabottage ! Mais c'est beau cette chambre liftée !!

pas mal.

Il y a eu du rabotage dans l'air

Si elle a été rabotée, le plan de joint n'est pas beau et on voit pas beaucoup les stries de la rectif.