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jaguar
Message Publié : Mar 27 Jan 2015, 20:11 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
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:etonne: c'était dans cet état ?? après combien de kilomètres ?
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mx5_mk1
Message Publié : Mar 27 Jan 2015, 21:30 
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jaguar a écrit :
:etonne: c'était dans cet état ?? après combien de kilomètres ?

Les photos que tu vois c'est Doc Régis en action sur la culasse...chirurgie en cours

J'ai récupéré une culasse en spare de Madness..
Je ne connais pas le kilométrage...l'état général est bon pour la chirurgie.
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Regis_92N
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 00:13 
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Les Aliens sont parmi nous!

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mx5_mk1
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 08:42 
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Inscription : Sam 6 Sep 2008, 16:38
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...je l'ai croisé. .l'envahisseur des culasses NA :ricane:
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MADNESS
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 09:58 
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Inscription : Lun 8 Juin 2009, 11:59
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jaguar a écrit :
:etonne: c'était dans cet état ?? après combien de kilomètres ?


:ttt: quand j'ai passé la culasse à mx5_mk1 elle était hyper propre(les photos sur les chiffons en atteste) (sauf l'interieur des conduits car inaccessible ) :langue: :D de plus on c'était mis d'accord avec mx5_mk1(il était important que la culasse soit examiné par Dr Regis avant son achat) seule les soupapes(calaminées) étaient en place au moment du deal ;)
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Regis_92N
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 10:01 
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Oui oui, très propre la culasse!

Merci Madness :bien: j'ai gagné un temps fou!
là la culasse est partie en rectif:

Le gars: Un surfaçage standard?!
Moi: Oui .... 1mm
Le gars: un temps d'arret.. :etonne:
Moi: Oui oui 10 10ème :D
le gars (me regardant pour savoir si j'étais sûr) :jyg:
Moi fesant ma tête d'intelo chinois :geek:

:ptdr:
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MADNESS
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 10:08 
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;) merci et impatient de voir le resultat des modifs :)
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lapunto
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 10:18 
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Regis_92N
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 10:20 
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more like this :ricane:
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Chouby92
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 11:11 
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Avec le petit ''Pas 9. Pas 11. Mais bien 10-10e. Et pas un pet de plus" :aie:

Et sinon ça marche sur NBFL?
" Tu bluffes Martoni"" Commissaire Bialès
Chouby92. NBFL 1,6l remplacée par une 350Z 280, 300C Touring.
Chipo-Merguez Barbecue Team.
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mx5_mk1
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 13:12 
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MADNESS a écrit :
;) merci et impatient de voir le resultat des modifs :)
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Un test drive pour toi est déjà planifié :D
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mx5_mk1
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 13:15 
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..je frétille d'impatience .. :faim:
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BASSone
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 15:44 
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Question bête... il sera toujours non-interférentiel le moteur qui recevra cette culasse re surfacée à -1mm :etonne: ?

Je suppose qu'il y a un peu plus de marge que ça d'origine, mais bon je demande à tout hasard car ça me plairait bien cette façon de gagner quelques hp :D .
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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Eternal Flame...
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guillaume650
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 18:02 
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non il faut apprendre a caler la distrib et a respecter le remplacement :P
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Regis_92N
Message Publié : Mer 28 Jan 2015, 22:27 
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Modèle : 1992
mais clair guigui!

Rien à carrer qu'il soit interférenciel ou pas le moulin! :red:
Il faut juste bien le calé et changer les courroie en temps et en heure, c'est tout.

Encore un truc super bridant fait pour les pays du tier monde (sans animosité) :sic:
A cause de ça on à un RV pourrave, un agrément pourave et des conso très moyenne... d'ailleurs ça souligne certaine qualité de Mazda qui arrive à sortir des watts (bon ok pas des masse de couple) malgré tout les impératifs d'un petit constructeur mondial. :jap:

je pense sans trop me tromper que Dinh n'en aura rien à peter qu'il soit interférenciel ou non une fois qu'il aura essayé son auto "updatée" :ricane:

On vous dira si en le tournant à la main sans couroie il y a touchette ou pas ;)
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