C'est la même qualité que les ILM?

Arf, je n'y pense que maintenant...
les mêmes existent avec la bague pour l'ABS?

En deux clics : http://www.ebay.fr/itm/Front-Wheel-Hub- ... 484561aa11

Arf, vu!
Mais je ne me fiais qu'à la photo...

Merci...

Je me tate à commander, mes roulements vont bien mais le précédent proprio a collé les disques de frein avec une espèce de pâte blanche et je crains que ça ne laisse de la merde sur le moyeux au moment de les remplacer...

If it isn't broken, don't fix it...

Édit: (question à la con)

À ce prix ça vaut le coup!

Bha le jeu peut venir aussi des rotules sup ou inférieur.
c'est sur l'avant ? en la levant tu arrives pas a voir d'ou vient le jeu ?

Moi j'avais pas de jeu, mais le roulement était HS, bruit sourd.

Ah ben c'était peut être pas si con

Non c'est bien le moyeu qui joue. Je viens de refaire les trains et en enlevant la roue on voit qu 'il n'y a que le moyeu qui bouge.
Je suis peut être un peu maniaque sur le coup...

Oui donc c'est bien le roulement..

Je dois changer mes roulements à l'arrière...
Je me pose une question neu-neu, mais à priori, même topo qu'à l'avant? Je veux dire : pas de différences majeures sur la méthode à employer?

Non pas pareil, tu à les cardants à l'arr. Tu peux changer que le roulement cependant.
Je l'ai jamais fait à L'arrière, mais ca à l'air plus compliqué que l'avant.

pour l'arrière étant en plein dedans en ce moment c'est plus compliqué

déja en ayant de la chance le cardan va sortir tout seul (sinon c'est galère en vu), après il faut une presse pour extraire le dit roulement.

Lorsqu'on change un roulement arrière, y'a aussi le joint de fourni...une confirmation de la position/sens ??

http://www.miataturbo.net/suspension-br ... ess-56506/

c'est juste positionné en force, pressé depuis l'extérieur du knuckle côté cardan, dans ce sens :


II
V