Hello,

J'ai fait une recherche, mais c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres, avec des pages et des pages de résultats ou je ne trouve pas ce que je veux. Ça a du être couvert mais bon....

Le 1.8 de ma NA commence à montrer des signes de faiblesse, j'ai surtout tous les joints à refaire, donc je veux le mettre de côté, le refaire, et le revendre ou le garder, je ne sais pas encore.
Bref, je regarde donc du côté des moteurs NB et NBFL.

Première question aux spécialistes : quelle est la différence pour moi pour des évolutions futures ? Quelle différence de poids entre les blocs ?

2ème : quel est le plus simple à swapper, en sachant que le megasquirt n'arrivera pas en même temps que le moteur - je devrai tourner avec l'ECU de la NA en attendant

3ème : Quelles pièces je pourrai garder, et lesquelles dois-je négocier avec le moteur que j'achèterai ?

4ème : Je veux garder ma boite de NA - selon les blocs, est-ce que ça peut m'emmerder ?

Merci
Sophie

Coucou,

Pourquoi ne pas faire un craquage complet et installer un bp4w + boite 6 + torsen

Tout ce dont tu a besoin ici:

https://www.mx5france.com/forum/viewtop ... et+miracle

Un petit tuto ici :

http://www.mx5atlanta.com/forums/showth ... -NA-How-To

Je ne veux pas d'une boite 6, et j'ai déjà un Torsen

J'vais voir chez les ricains alors Merci !

je pense qu'il faudra prendre un faisceau adapté au moteur que tu veux avec ecu . niveau boite y a moyen que ce soit plug'n'play , a confirmer avec les specialistes du sujet

Yep, je pense aussi pour l'ECU, en tous cas si c'est un Mk2.5, d'après ce que disent les ricains.

J'ai envoyé quelques demandes en UK, je verrai ce qu'on me répond pour les tarifs bloc + faisceau, et dispo. Le but est d'attaquer mi mars

Méfie toi des faisceaux en UK, sauf si tu as une RHD sinon tu vas t'arracher les cheveux pendant des heures pour tout le modifier..

J'ai une RHD je sais aussi me méfier des anglais puisque je le suis également :-p

Si tu prends bloc+ecu de nb[fl] n'oublies pas l'immobilizer et clé/neimann
Ou alors demandes à la ms de se dépêcher

Yacco71 avait installé un 1800 de NB sur une NA!

Immo kill pas possible sur les calculos de NB/NBFL ? Je sais que MRP mappe sur les ECU de NB/NBFL, j'ai pas pensé à lui poser la question pour l'immo



Ah, bah j'vais fouiller dans ses posts

C'était avant Internet et les MS

Merde ! Donc il faut que je te harcèle directement pour avoir des infos

Non non c'était une solution compliquée avec une gestion Sybele et un faisceau à refaire en grande partie, maintenant avec une MegaSquirt c'est beaucoup plus facile, rapide et largement documenté sur le net

Ça m’intéresse aussi!

Je me tâte encore à monter un 1600 modifié ou un 1800 140ch si je tombe sur un bloc pas trop cher...

La MS à l'air d'être la solution la plus simple effectivement...

http://www.flyinmiata.com/support/instr ... .8swap.pdf