si tu peux répondre (en photo?) a ma question posée précédemment sur l'accès a l'intérieur des ailes AR par les "trous" d'origine du châssis je suis preneur

les patouilles a l'AR de ton arceau c'est pour des barres démontables?

Je t'ai répondu au début de la page 2 (ma reponse est juste en dessous de ta question)j'ai fait une photo de la trappe d'accès sous le support de la ceinture
Amicalement madness (e)

Je te poste la photo demain

Wahou le boulot de fou
Bravo, elle est neuve ta mk1 maintenant !

Aventure c'est exactement ce qui fait le charme de cette mariner depuis 4 ans

Non il reste encore aujourd'hui beaucoup de détails à fignoler (question de budget car j'ai sauvé cette MX qu'avec de la récupération de morceaux divers ...pieds de tables en alu (diam 50)pour l'admission, des corps de projecteurs pour faire les admissions(pour protéger les filtres a air de chaleur),des charnières de frigo pour le targa,des verrous de caisse de transport en bois pour le targa,et divers plaques de ferrailles pour refaire des supports de fixations de mes baquets etc........le plaisir est toujours intact et je continu a mettre de côté tout ce qui peut être utile pour amener cette demoiselle sur une piste en toute sécurité.......... Ou la la je crois que je devrais consulter
Amicalement madness (e)

le boulot de dingue, et je sais que dans un box c'est d'autant plus respectable...chapeau !

tu parles d'admission et de targa, y manque des photos donc

Tout pluzun félicitations pour le boulot abattu pour sauver cette petite mariner

les photos vont suivre.......mais je voudrais un peu expliquer pourquoi je m'acharne sur cette mariner je mes suis offert (pour mes 30ans) en 1999 une na 90cv grise (que j'ai toujours ) j'ai mis plus de 10 ans pour la faire comme je l'a voulais (etre comme dans un salon cuir ,sono de qualité etc) mais l'envie d'une mariner pour faire du circuit était present depuis sa sortie en 1989,alors à l'aube de mes 40 ans j'ai demandé à mon épouse une "autorisation" pour l'achat d'un deuxieme jouet sans que cela greve notre budget familial.......(trouver un 2ieme box,assurance collection,et trouver un vehicule deja équipé pour le circuit.......)cette mariner répondait à mes attentes....frein wilwood,durite aviations,barres anti rapprochement carbing,barres stab racing beat,jantes ultra legere,ligne inox complete,hard top en carbone,et un moteur changé par Ils avec embrayage neuf.......plus des bas de caisses refaient et peinture complete (j'ai 15000 euros de factures de l'ancien proprio) le tout monté n'importe comment (j'ai tout re demontés ,freins(manque des clips),durites(qui touchent),distribution(galet non serré plus pompe à eau avec du jeu),ligne d'echappement(manque 1,6cm),rotules avant usées(craquements),hard top qui fuit(joints inexistant),boite de vitesse et pont qui chauffe(huile hs),ligne d'echappement(fuites) et silenblocs(pas les bons modeles),plus de klaxon dans le volant,plus tous les manque de renforts de carrosserie dans la partie arriere(coffre et habitacle)

tout ceci n'était pas prevu ,mais aujourd'hui je ne regrette rien car jamais je n'aurais pu m'offrir de tel equipements.......alors je continu meme si cela n'est pas raisonnable......et puis mon épouse craque completement sur cette mariner et me pousse (pas beaucoup)à la terminer .....mon prochain projet (pour mes 50 ans en 2021) je vois bien que certain se pose des questions une mgb gt(deja possede une) avec une mecanique complete de mx5 nb (140cv) ....oui oui j'ai deja les plans en tete et voir meme plus(yacco tu la vend quand ta gt )
aller apres se grand moment de nostalgie je lache la suite
Amixcalement Madness(e)

Dommage qu'elle ne soit pas dans la catégorie "Préparations circuit"...

Tu as gardé les baquets en fibre ?

non les baquets étaient vendus lors de mon l'achat(sieges d'origine)


et une prise d'air (pour evacuer l'air chaud du collecteur)









fabrication d'une grille bombé dans un gabarit en bois pour lui donner la forme souhaité (alu)

une astuce....j'ai utilisé pour ma decoupe de capot un foret à étage pour percer les 2 extremités de mon aeration puis j'ai placé 2 plaques d'inox pour positionné ma dremel afin de découper droit (je n'ai pas eu besoin de repeindre le capot )....puis scéance de peinture haute temperature noir pour la grille.



c'est parti pour la méca

ah oui pas la bonne longueur.....j'ai fait une bride et comme par miracle le cata ne casse plus



Bon maintenant que la méca tourne attaquons........le montage des baquets(montage provisoire car je refabrique actuellement de nouvelles platines)

une fois montés

Sympa la découpe dans le capot, super propre
Le HT Targa ira donc sur celle-ci ?



Pourquoi "que" un 1.8 de NB dans une BGT ? Depuis que j'ai vu celle-ci je ne pense qu'à ça à chaque fois que je prends la NC ou la GT



-> http://www.frontlinedevelopments.com/