Salut ! 3 ans maintenant que je possde ma NB1800, il est temsp de changer le LdR et le filtre a essence..
J'ai bien sur lu les tuto postés plus haut, mais il arrive parfois que le tuto paraisse clair, et la manip bcp plus compliquée..
C'est surtout pour le LdR que je me pose des questions, il faut bien faire toute la manip avec le bouchon ouvert?
de meme, lorqu'il est indiqué " Ensuite il faut mettre en route la voiture, sans le bouchon, puis la faire chauffer jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que la circulation du liquide de refroidissement se fasse en intégralité commetn savoir que le calorstat est ouvert, et que la circulation se fait en integralité?
pour terminier, lorsqu'il est indiqué "En laissant continuer de chauffer la voiture, le niveau va ensuite remonter, c'est seulement à ce moment qu'il faudra remettre, rapidement, en place le bouchon sur le radiateur. ca veut dire qu'il y a un risque si l'on est pas assez rapide?

Merci d'avance

Quand la durite du haut est chaude c'est que la circulation se fait et que le ldr ne va pas tarder à déborder c'est à ce moment qu'il faut se préparer à remettre le bouchon. Pas de panique si ça déborde tu remets le bouchon et tu essuies ce qui a coulé, ne touches pas aux pales du ventilo.
Si c'est la première fois achète deux bidons de 5 litres , tu en auras plus qu'il n'en faut.

+1. Pas de stress, si tu mates bien tu auras 1 ou 2 secondes pour mettre le bouchon avant que ça déborde.

+1, faut vraiment pas lâcher le radiateur du regard, on a l'air un peu c0n penché comme un chat qui attend sa souris le bouchon à la main, mais ça se fait très bien : ça descend, ça descend, tiens ça fait des bulles Wohpiting ça remonte clap scrouic nickel, une bonne barre de rire et pas une goutte à côté.
Et même si ça déborde un peu, c'est pas grave, ça sèchera.