Et bien Il ne restait finalement pas grand chose. Ça a du mettre un certain temps quand même pour en arriver là.
Le deuxième n'est pas joli joli mais je le remonterai comme ça. C'est pas bête l'idée de Néo de souffler dedans dans l'autre sens, mais pas juste avec une soufflette.
Et tu n'as pas de voyant allumé comme ça ?

C'est bien que Racing Beat fasse le mid pipe en 2 morceaux maintenant. Ce matin 7h et 7°C ça reveille d'aller bosser topdown en chemise



Le coup de soufflette n'ayant fait partir qu'un tout petit peu de poussière, j'ai pris la disqueuse



Un quart d'heure plus tard c'était nettement mieux



Il va se ressouder dans la journée, je remonte le tout ce soir
Je m'attend à avoir un voyant, on verra le code annoncé. Mais bon ça revient à rouler avec un collecteur aftermarket decat et un midpipe libéré

de souvenir tu es reprog donc la carto est peut être modifié pour ne pas allumer de témoin moteur en cas d'absence de cata.

Bon j'ai gagné quoi pour avoir trouvé ?

Oui tu devrais avoir une erreur normalement

Je sais que lorsque tu remplaces ton collecteur par un collecteur sans cata il y deux solutions :

Déplacer la seconde sonde en partant du moteur après le second catalyseur sur la ligne intermédiaire mais cela ne sera d'aucune utilité dans ton cas

Ou bien, installer un "leurre", un peu comme celui vendu avec ce collecteur : http://www.mx5legend.fr/produit/fiche?identifiant=5273

tu n'as pas peur de ne plus passer les contrôles sonomètre?

Clair qu'avec la ligne RB race, ça va gueuler

et avec des AAC sport BBR truc, encore plus

Au pire un inter universel genre Magnaflow se soude facilement
http://www.magnaflow.eu/00french/02prod ... uffler.asp

Il a un silencieux d'origine donc ça restera acceptable. Par contre, plus de CT

Bien vu PatST, mais en même temps, si je fait le rapprochement avec celle de Ludoo que je vient de réparer, le cata était cassé et le voyant ne s'est pas allumé pour ça.

ça peut le faire en effet.

Sur 106/saxo faire de montage réduit la durée de vie du silencieux à plus ou moins 1 mois d'usage sport

ensuite tout ce qu'il y a dedans se dessoude

Oui oui y'a toujours le silencieux d'origine derrière, et pour Pouilly pas de sonomètre, Magny Cours Club en juin limite à 100 dB j'espère bien passer. Par contre avec Le Laquais début juillet il faudra que je vérifie ça pour de bon.

J'ai quand même eu 2 fois le voyant qui s'est allumé en rentrant des 2 dernières sortie circuit, mais à chaque fois P0421 : http://www.obd-codes.com/p0421

Pour le CT il y a cata high flow dans le collecteur BBR et un autre dans la mid pipe RB, non ? On croisera les doigts pour ça passe...

Pat je te dis ce que tu as gagné pour avoir trouvé quand tout est remonté et que la voiture fonctionne bien, j'espère ce soir Merci pour votre aide à tous en tous cas, j'avoue que j'ai eu l'air bête quand j'ai démonté le collecteur et que je l'ai trouvé vide

Ah ouais , elle fait du rejet catalytique !

Du coup tu va mettre un autre collecteur ou intermédiaire ? Je n'ai pas suivi.

Si j'ai bien compris Yacco prévoit de changer le collecteur

Je remonte tout comme ça ce soir pour voir si ça fonctionne, si oui ce sera pour Pouilly et certainement Magny Cours Club.
Par contre j'ai fait un achat prémonitoire avec une mid pipe RB vendue Gaétan que Thom me livre à Pouilly. Et du coup, suite à ça, je vais être "obligé" de mettre un collecteur BBR

D'accord. Par contre il restera un élément assez restrictif : le catback. Voici la solution :
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 13262.html

Et avec les collecteur, tu te sens obligé aussi de prendre les AAC?