Bien le bonjour,

Devant mettre en stand bye mon projet ITB durant quelques semaines (cause déménagement mais je reviendrais à la rentrée), je me vois dans l'obligation de remonter mon collecteur d'admission OEM avec tout le tralala pour déplacer l'auto dans sa nouvelle chambre ...

Ma question du samedi soit est la suivante, y a t'il quelque chose à savoir de particulier concernant la remise en pression du circuit d'essence ?

Merci par avance
SK

après 3 mois de stan by ( sans moteur ) , j'ai juste réamorcé avec 2 coup de demarreur ,faisceaux débranchés .

reconnexion et et ça a pété direct.

Ok ça marche.

Quand tu dit faisceaux débranchés, tu parle des injecteurs ?

Tu as changé les joints sur la rangée d'injecteurs ? Si non, méfie-toi des fuites, ils sèchent et deviennent souples comme de la bakélite

faisceau d'allumage .

comme le dit pevosan , changer les joins n'est pas un luxe

Pour les joints c'est au programme, mais pas de suite, il faut juste que ça tienne 60 kms (vais pas louer un plateau pour si peu quand même lol)

Je viens de mettre sous pression mais il me manque un foutu collier pour une durite de carburant (bien sur tout les shop ouvert aujourd'hui n'ont pas ça en stock) ... elle tourneras pas aujourd'hui