Essayes d'aller faire un tour sur le topic de régis ou sur le site flyin miata, ils ont un Tuto de montage et de réglage et en fait c'est au ressenti de chacun, ils conseillent de le fermer à fond pour mettre le moins de freinage possible à l'arrière. Ensuite tu chopes un endroit tranquille et tu fais des essais en ajustant comme cela te plait

Salut les guys,

Avec des pneus de route, vous pouvez le fermer à fond, l'avant bloquera toujours avant.
par contre avec des slicks faudra essayer dans différentes situation (et noter ses réglages)

Vous avez de la chance, un de mes raccords n a pas voulu sortir même avec la dose de wd et une clef a tuyauté... Je crois que je suis bon pour me refaire 1 ou 2 raccords rigides.

Regis si tu le ferme a fond c est comme si tu avais relié le tuyau en direct non?

Même avec une pince a étau bien serrée tu as pas réussi à l'avoir ? Normalement ça passe

Je fais du tuning à temps perdu, non sérieusement, petite tentative voir si ça va changer quelque chose lors de fortes chaleurs en attendant le piping sur mesure

Faut essayer ça pourra pas être contre performant !

Limiteur de pression de chez 949 racing monté

Pour l'essais ça attendra, une des 4 durites goodridge avait un défaut de fabrication donc je les contact cette semaine pour un échange car j'ai pu en monter que 3, la Mx reste sur le pont en attendant.

Sinon photo du decata soudé sur mesure par un pote

AMHA...faut mieux éloigner la molette du répartiteur du collecteur et le tourner vers le milieu pour éviter la chaleur et sera plus facile pour le réglage .

Voici la mienne

Ouep mais ça passe pas avec mon admission pour l'instant c'est pour ça qu'elle est comme ça :/


Édit: pour avoir eu Goodridge au téléphone, ils ont déjà eu le soucis que j'ai avec une durite, ils me l'a remplacent gratuitement ce qui est normal, j'ai juste à passer la chercher.

Propre je vais peut être me commander tout ça aussi ^^

Alors as tu reçu la durite avia de remplacement?

Ouep je l'ai eu, mon père a monté et purgé dans la semaine, je testerai dimanche, demain je vais chercher un moteur HS.

Le rabotage et swap de culasse arrive

Art ca me tente aussi ce genre de modif. Mais faut déjà que je monte mon debitmetre de rx7 avec BAA de 1.8

Ah ce sont des petites choses à faire importantes

Qui dit soldes dit achats !!

Achats du jour un B6 pour lui piquer la culasse. Dessus il y a de bon: alternateur, démarreur, tout le collecteur d'admission avec l'injection, un volant moteur neuf ainsi qu'un embrayage neuf. Le moteur à 200000km et a le carter d'huile éclaté, trou de la taille d'une balle de tennis, on verra si je redonne vie au bas moteur.


Et le petit plus, un différentiel Autobloquant de type Torsen Oem de Na 1600.
Le couple conique est a changer mais je reprendrais le mien pour le monter dessus.



Voili voilou

ça promet!
je risque donc de te voir rester en gros plan dans mes rétros maintenant?