Pareil.

Pareil aussi!

pareil... d'ailleurs je viens de voir que le crocher gauche ne ferme pas si je ne ferme pas le droit avant
Il y a aussi un petit cable fin qui dépasse de la capote, côté intérieur à gauche...

Climat de Normandie oblige, par ici il faut toujours être prêt à recapoter en un temps record.

C'est souvent un dilemme proche du traumatisme lors des sorties et des longs trajet, où l'on voudrai que sa mix présente son plus beau visage mais sans risquer la douche pour le cuir des sièges.

Pareil chez moi, ce petit câble a cassé à a gauche, et à droite... Ce sont des câbles permettant de bien tendre la toile au-dessus des vitres. Un topic existe pour réparer la chose, mais c'est assez compliqué, et comme tout fonctionne comme avant je n'y fais pas attention...

Concernant le couvre-capote, je le mettais dès que possible avant, mais il avait tendance à sortir de son rail quand je roulais sur autoroute, je ne le mets plus du tout...

ben avec une voiture japonaise maitriser l'art de l'origami c'est la base non? tu peux aussi compléter ton pliage par la cérémonie du thé mais c'est pas obligé!

Je viens de le mettre pour la première fois.. Un peu casse burnes avec le filet mais a part ca c'est facile.

C'est vrai que le rendu est mieux ! Je vais la mettre pour les rassos et quand je serai sûr du beau temps.
Par contre les deux lanieres avec les pressions au bout... bah je ne sais pas ou elles vont

tu dois les glisser sous la petite barre latérale la plus au fond et la plus en dessous de ton armature repliée, bien les tendre de façon à ce que ton couvre capote marque bien le creux (si c'est bien un couvre capote de NA , il a une forme de "marche d'escalier" sur sa partie arrière ) et tu fermes avec la pression ...les lanières vont permettre de bien marquer ce joli creux sur le couvre capote

C'est clair ?? non, peut -être pas

j'ai aussi eu un couvre capote de NB sur ma NA, qui n'avait pas ce fameux creux en "marche d'escalier" , et là les lanières ne servaient à rien

bah...même sans fixer les lanières , le couvre capote ne s'envole pas avec toutes ses pressions ou boutons tenax qui le maintiennent de partout

Je ne fixe pas non plus ces lanières qui sont là surtout pour fignoler...mais même sans ça ne fait pas une grande différence.

C,est vrai que c'est assez penible a mettre, mais ça évite à pas mal de poussiere d'entrer dans la capote, et c'est quand meme plus net, question esthètique...
Par contre, attention au remisage de cet ustensile: le pvc a tendance à se couper aux coutures, là ou les rails plastique sont coupés.

je l'ai mise lors de ma derniere sortie... j'ai failli le perdre au bout de 30min ! Le vent s'engouffrait au dessous et ça faisait une bulle (comme celle à l'arrière du short de bain dans la piscine ).
... les glissières arrieres que ne tiennent pas bien apparement... mais de là a ce que l'air s'engouffre j'ai pas trop compris

M'est arrivé la même le mois dernier, habituellement je suis toujours chargé

Sinon une fois a capote refermée y a t il une méthode de pliage "propre" pour ne pas a avoir a retirer le couvre capote ?

+1 je suis intéressé de connaitre aussi ZE méthode.

Car dans le manuel Mazda il est bien écrit de ne pas rouler sans mettre le couvre capote

Le tuto ici mais sans les photos : viewtopic.php?f=143&t=1641&hilit=couvre+capote

tout pareil