Oui c'est toujours étonnant de voir cette prise d'air sous le capot de V8 FM. Je me demande d'ailleurs comment est verrouillé le capot, il n'y a pas de fermeture autre que celle d'origine qui a disparu

Si 2 aerotach

Hey pat!
et pourquoi pas une prise d'air "streamline" pour ta airbox



en version post 1960 ça donnerai une Naca direct dans les cornets

voici la rep

Trouvé, trop chère mon fils

http://www.coloradospeed.com/air-intake ... 11087.html

Sinon modif de phare droit avec conduit à la place de la
Veilleuse?

j'y ai pensé mais passe pas le CT

pourquoi ne pas passer comme mon circuit d'échangeur ?
suffit de découper légèrement le support de phare pour te retrouver devant le radiateur



Sauf qu'au lieu d'y mettre un échangeur, tu peux mettre un support et il prendra l'air frais

J'ai étudié le truc ce matin.

Un prise d'air passerait entre le feu passager et l'ouverture de capot si je coupe une partie du renfort de capot.

Je pense partir sur cette solution et prendre l'air entre le radia d'eau et le PC par le haut.




Ca me permet de conserver une section d'alimentation de la boîte à air importante (110mm l'entrée de la boîte).

attention aux vibrations ... le moteur étant mobile .... et le capot normalement assez fixe

Il y aura une gaine souple entre la boîte à air et la prise d'air et à terme le moteur aura un amortisseur pour limiter les mouvements latéraux (un amis adapte des amotos de vélo réglable sur ces voitures de course donc full réglable, je trouve d'idée bonne).

Tu la vends une fois terminée?

Si je dois vendre un de mes tacktoy cela ne sera pas celui là

Vends la Ford!



Hâte de la voir.

Si je vends la Ford je me ferais peut être vraiment plaisir niveau moteur (v8, wrankel...) mais bon Ca reste une bonne machine à sensation aussi.

et montes le bloc dans la mx